前期勘探发现南朝遗址

　　本报讯福州长乐机场高速公路二期工程和京福、同三国道主干线福州绕城高速公路即将开始建设，今年3月9日起，福州市考古队对两项目沿线全程进行了为期一个多月的前期考古调查工作，勘探发现从新石器时代、商代、青铜器时代到民国时期遗迹20余处。

　　昨日，福州市考古队向相关部门提交考古勘探报告，要求对10处遗址开展进一步发掘工作。规划中的福州绕城高速途经淮安地区，该地历史积淀深厚，按建设方原规划项目主

　　征地范围内发现重要古遗址

　　“在大中型基本建设项目开始之前进行考古发掘是一个在法律法规保障下的‘规定动作’，其结果不仅往往改变建设项目的计划，甚至有时会改变它的性质。”昨日，福州市考古队有关负责人告诉记者，“如果发现有特别重要的文物，则必须采取工程改变路线、确保不破坏文物的做法，也就是说考虑原地保护，那这样有可能就要求机场高速路改线了。”

　　由于发现了10个年代久远的、有历史价值的遗址，接下来将展开全面的考古发掘工作。“沿线可勘测到文物点最多的就是福州绕城高速公路工程了，已经作出了改线计划。”记者从工程建设方福州交通建设发展总公司了解到，按原规划项目主干线将从接官道古渡口穿过，预留的淮安互通将对五帝庙、娘娘庙（临水宫）、淮安县衙、亭前街七号构成威胁。考虑到对文物的保护，现在已经对绕城高速淮安段作出改线计划。

　　另外，现位于新店浮村的福州第七中学教学办公楼下的地层，发现有完整的商周地层，并发现了汉代板瓦、商周陶片等等，该遗址十分重要。福州机场二期高速浮村段的项目线路计划也在进一步考虑中。

　　记者从我省交通部门了解到，像这样因为地下有文物点而改线的工程已不在少数。一般情况下，首先采取优化设计方案的办法，对设计进行简单变更，尽量避免与文物埋藏点交错，如有重大发现肯定是保护优先，选择设计改道变更。而且如果不是特别大的改动，也不会对工程进度和资金计划造成过大的影响。近年来发生影响最大的是，去年9月至今，我省浦南高速公路项目沿线就由于有了商代窑群、青铜时代遗址、西周土墩墓群等重要发现，导致高速公路项目改线，施工方追加了上亿元的建设成本。

　　考古现场

　　盗墓工具成考古利器

　　“洛阳铲”原本是旧时洛阳盗墓者所创制使用，因此民间也称为“盗墓铲”。盗墓者利用这种制作简单、携带方便、可以探知极深地层的工具，能够发现墓葬所在，甚至能大略了解随葬器物的埋藏情况。

　　然而，这样的“盗墓铲”在此次发掘中专门从省外购进了几十把，如此大规模使用在我省考古史上尚属首次。3月9日起，福州浮仓山坡顶，几十个钻探队员正在探测，他们每两人间隔5米排成一列，手执“洛阳铲”使劲向地下杵，拿出铲子后，辨认一下带出的泥土，如果没什么发现，继续杵。

　　“洛阳铲”的铲夹宽仅2寸，呈Ｕ字半圆形，铲上部装长柄，此铲每向地下钻插一下，就可以进深三四寸，往上一提，就能把地下卡在半圆口内的地土原封不动地带上来。这样不断向地下深钻，考古队员对提取的不同土层的土壤结构、颜色、密度和各种包含物进行分析，如果是经过后人动过的熟土，地下就可能有墓葬或古建筑。如果挖掘物发现有陶瓷、铁、铜、金、木质物，就可以推断地下藏品的性质和布局。

　　“梅花式”布孔钻探

　　“四角和中央各钻一个眼进行‘梅花式’探测，这样精度会更高。现在我们相距5米进行‘网格’交叉探测，应该说，只要地下‘有问题’，是肯定能发现的。”

　　如果地下实在没有什么文物迹象，队员们就需要前进几米，继续探测。依靠这种“拉网排查”战术，福州市考古工作人员本月中旬起至今已经完成了福州机场高速二期、绕城高速公路项目沿线土地的勘探。

　　貌不惊人的“洛阳铲”真有那么大的威力？在记者将信将疑之际，考古队一技工拿起一把刚用铲子带出来的土，“你看，我手里的这块原始土里有很多杂质，而且颜色多样，说明这块土曾被烧过，至少是被动过。”在考古界人士的眼里，地下的土分三层，从上至下依次是：耕土层、覆盖层和原始土?穴生土?雪。既然原始土都被动过，自然说明那里“有问题”。钻探队员们的活计，就是通过辨别“洛阳铲”带出来的土，分析地下文物迹象。

　　福州市考古队的工作人员告诉记者，经验丰富的技工凭“洛阳铲”碰撞地下发出的不同声音和手上的感觉，便可判断地下的情况，比如夯实的墙壁和中空的墓室、墓道自然大不一样。

　　机场高速二期发现：

　　福州长乐国际机场高速公路二期工程总长26公里，项目起点位于马尾枢纽互通连接三线，路线溯闽江沿鼓山西北方向，起点经君竹村（师大二附中、金门），跨过104国道到魁岐，再经鼓山远洋、登云、西园、福州七中，终于新店琴亭。通过沿线的地面普查勘探，确认了4个古遗址，共5个埋藏地点。

　　下德遗址：必须全面发掘，发现的主要遗物为商周时期陶片，3座清代墓葬。

　　鳝溪柳山遗址：确认遗址，但未知年代。在工程红线范围内所有的区域必须全面发掘。唯一可确定的就是遗址的堆积最深度达到2米。

　　浮村遗址：位于福州浮仓山的东坡，隶属于福州晋安区新店镇浮村，在现在的福州第七中学校园内。由于学校内现代建筑较多，所以本次考古勘探只能选择在空地范围内进行，发现有完整的商周地层，并发现了汉代板瓦、商周陶片等等，该遗址十分重要。

　　罗汉山遗址，在工程红线范围内必须全面发掘。遗址在工程规划建设的罗汉山隧道进、出口处皆有分布。发现商周至汉代的陶片。

　　绕城高速发现：

　　福州绕城高速起于连接京福高速闽侯上街中洲互通，途经晋安区新店镇，穿贵(安)新(店)特长隧道至连江潘渡乡，终于连江县东湖镇洋门，连接罗长高速。

　　淮安窑址：其烧造的年代从南朝开始至唐代中晚期，属于省级文物保护单位。按现有方案看，项目确定的主干线距淮安窑址分布范围最近为120米。

　　新店古城遗址：在项目沿线发现陶片，而且钻孔地层土质土色与早期发掘发现的地层相似，预计为战国时期遗址。

　　巴掌山、永丰遗址：均为商周遗址。

　　新闻链接

　　今年2月开工建设的京四（北京——四平）高速公路，穿过朝阳西三家遗址的重要考古发现——“东北第一井”、牛河梁红山文化遗址。已发现4000多年前的房址、窖穴等重要遗迹30余处，出土各类文物600多件。为避免遗址遭到破坏，京四高速公路现已4次修改方案，是对遗址面貌影响最小、通过遗址里程最短的方案。

　　3月，在建的青岛至莱芜的高速公路临沂段原规划设计恰巧占压了部分齐长城遗址，在高速公路无法改线的情况下，增加1250万元投资，将原设计为中桥的路段变更为一座长约300多米的15孔大桥，这样青莱高速公路就从齐长城遗址上面跨过，从而有效地保全了这一国家重点文物的原貌。