汽车自主品牌的杰出代表奇瑞，自主创新永无止境

　　新华网合肥4月26日电题：奇瑞，自主创新永无止境

　　新华社记者 卢尧

　　从成立之初引进国外二手生产线，到今天向海外输出整车制造技术，奇瑞汽车有限公司依靠自主创新，在短短的9年时间里异军突起，成为中国汽车工业自主品牌的杰出代表。

　　奇瑞在发展的道路上茁壮成长，2005年创造了中国汽车行业的数项第一：汽车销量增幅全国第一；奇瑞ＱＱ的销量在中国两厢车销量中位居第一；轿车出口量位列全国第一。

　　研发投入比例高达10％，自主创新赢得无限空间

　　从市场“夹缝”中出生的奇瑞，深深意识到自主创新是企业的立身之本。唯有掌握核心技术，获得核心竞争力，自主品牌才能“杀出一条血路”，取得一席之地。

　　为了掌握汽车核心技术，创建研发先导型企业，奇瑞每年的研发投入均保持在当年销售收入的10％以上。企业拥有专职研发人员1600多人，其中博士就有50人，海内外专家达到160多人。截至今年3月，奇瑞已拥有专利数339项，拥有发明专利数1项。

　　奇瑞投资4亿元建设的汽车工程研究院，是目前国内装备最为先进的汽车研发机构之一，初步形成了具有国际水准的技术开发平台。2006年5月，科技部批准其为唯一的国家节能环保汽车工程技术研究中心。仅用几年的时间，奇瑞的研发就跨越模仿创新，进入了正向研发阶段。

　　凭借较为雄厚的研发力量，目前奇瑞拥有整车、发动机、变速箱三大研发能力和核心技术，形成较为完整的研发体系。一个科学的整车开发流程主要包括15个研发步骤，这些步骤奇瑞的研发人员都能设计。目前奇瑞车型储备达到20多个，新车型推出的速度也越来越快。今年奇瑞计划推出6款新车型，比过去9年推出的总和还要多。

　　凭借自主创新，奇瑞摆脱了“受制于人”的不利局面，企业赢得了发展的空间。奇瑞汽车以较高的性价比，与众多合资品牌展开“硬碰硬”的竞争，市场占有率不断攀升，去年全国轿车市场占有率达到6.7％，今年一季度生产和销售又保持快速增长势头。

　　奇瑞公司自2002年率先实现我国轿车产品批量出口后，出口量每年以倍数递增，最近三年已连续三年蝉联轿车出口第一。奇瑞还向国外出口技术和CKD散件，先后与伊朗、埃及等国达成了CKD出口协议。今年4月24日，在俄罗斯组装的奇瑞车顺利下线，奇瑞进入欧洲和北美市场的步伐正在加快。

　　整合全球资源打造中国奇瑞，自主创新不搞“闭门造车”

　　奇瑞在发展过程中，拒绝过一些跨国汽车企业的合资要求，目的就是为了确保自主权。但是奇瑞从来不拒绝外力，但前提是“以我为主”。公司董事长兼总经理尹同耀说，自主创新不是“闭门造车”，我们要整合全球资源造奇瑞车。

　　奇瑞屡次遭遇跨国公司设置的技术壁垒，而突破技术壁垒的有效办法就是引进站在世界技术前沿的优秀人才。2002年以来，奇瑞陆续从通用、福特等世界著名的汽车公司引进了50多名顶尖的“海归”汽车专家，分别在汽车发动机、车型开发、底盘等汽车研发的关键领域担当重任。此外还有近100名来自美国、日本、德国等汽车强国的外籍专家先后来奇瑞工作。他们的加盟，使奇瑞能够紧紧追踪世界最先进的技术。

　　在奇瑞公司总装二厂，有一条以日本著名现场管理专家寺田真二命名的生产线；在第二发动机厂，世界各地的现场工程师在紧张工作。

　　上百名奇瑞的科技人员常年在德国、奥地利、意大利和日本的汽车研发部门工作，参与全过程开发。奇瑞与世界著名设计公司博通、宾法正在合作开发系列新车型，奇瑞储备的20多款新车型，都是吸收和集成多家世界一流汽车研发机构成果后的创新产品。

　　发动机被视为汽车的“心脏”，就在几年前，我国发动机的研制水平与世界先进水平还至少有20年的差距。奇瑞与世界一流的奥地利AVL公司合作，开发了18款不同型号的发动机，采用了当今国际最新技术，产品全部满足欧洲4号排放标准，使国产自主品牌的发动机一跃达到世界先进水平。这18个型号产品中，有4款为联合开发，而其余的全是奇瑞经过吸收和消化之后自己开发的。今年3月，奇瑞研制的发动机首次批量出口到美国。

　　自主创新无止境，奇瑞力争世界一流

　　2006年3月28日，奇瑞第50万辆轿车下线，成为中国汽车工业史上第一家突破50万辆的自主品牌轿车，奇瑞也有幸成为世界汽车工业史上发展最快的企业。

　　奇瑞从第一辆轿车下线到生产出第20万辆，只用了4年多时间；从第20万辆到50万辆，用了不到2年的时间。这种发展速度对“白手起家”的奇瑞来说，是极其不容易的。

　　50万辆的辉煌对奇瑞来说，已成为历史。奇瑞人心中有一个更大的梦想，那就是年产量达到100万辆。尹同耀说，只有到那时，奇瑞才能说达到世界一流。

　　目前，奇瑞正处在从一个10万辆级的企业向年产销超过100万辆的企业进军的重要关头。奇瑞本身也如一辆开足了马力的汽车，加速前行。如今，奇瑞开发一个新车型，只需要18个月的时间，达到国际同行业的先进水平，企业的技术实力具备了每年推出4—6个新车型的能力。

　　为了尽早实现年产100万辆的目标，奇瑞人拿出了“拼命三郎”的劲头。奇瑞人常略带诙谐地说，企业的高层管理人员和技术人员实行的是“715”工作法，每周工作七天，每天工作15个小时。企业领导的时间往往以分钟来计算，在企业采访，常常听到企业领导抱歉地说：只剩下5分钟了，还有什么要问的吗？

　　奇瑞人说，世界著名汽车企业在“走”，而我们只有“跑”才能追得上。（完）

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