加航给飞机“瘦身”

　　加拿大《环球邮报》日前报道了一则颇为有趣的消息，说加拿大航空公司正在推行一系列创新之举来给飞机“瘦身”，力求减轻飞机的重量以减少油耗、降低成本。尽管这些创新之举看似鸡毛蒜皮的小事，但这么锱铢必较地计算下来，却还真有几笔可观的效益。

　　加航的头号创新之举，是采用特殊的利乐纸包装替代玻璃瓶来装红酒。该公司按此进行了六周的试验发现，这使得飞机餐车重量平均每辆减轻了10公斤。据测算，每架飞机每

　　此外，加航还采取了根据需要配载飞机上的水及其他物品、及时卸载垃圾、取消在短途航班上发放免费靠枕及毯子等措施，千方百计地给每个航班“瘦身”。

　　其他一些航空公司也在想尽办法“一减再减”：撤除飞机上的烤箱；根据航线决定是否加满油箱；摘除机舱里用不上的摆设等。

　　像这样一丝一毫都不放过以给飞机“瘦身”，航空公司的账本上自然可以多增加些收益。不过还有另外一本账，其收益更为可观。放眼全球，飞机“瘦身”带来一个聚沙成塔的直接效益，就是可以节约相当的油耗；而由此衍生出的还有一个间接效益，就是可以减少大量温室气体的排放。

　　由此看来，飞机“瘦身”之举无论是给航空公司收支账簿上，还是给地球资源消耗账簿上，都带来了纯收益。

　　这边航空业的利润一直在跌，那边油价一直在涨、能源供应越来越紧张、温室气体导致的全球变暖越来越显著。

　　既然如此，为飞机“瘦身”何乐而不为？

　　记者潘治（据新华社北京4月25日电）