巴拿马欲砸52.5亿扩建运河

　　据新华社电巴拿马总统马丁·托里霍斯24日说，为了应对经济全球化和日益增长的海运需求，国民应支持政府扩建运河计划。根据扩建计划，整个工程预计耗资52.5亿美元。

　　新建船闸加辟航道

　　托里霍斯24日公布了扩建运河的详细计划，包括修建更多的大型船闸和新的一条航

　　92年来最大的扩建工程

　　这项雄心勃勃的计划是巴拿马运河1914年竣工以来最大的运河扩建工程，政府计划再建一套船闸，以减少船只等待通过的时间并能接纳超大货轮。扩建工程大约需要52.5亿美元资金，预计将于2014年或2015年完成。

　　托里霍斯24日晚在电视讲话中说，扩建计划是21世纪关于巴拿马运河及其未来角色最重要的决定。“毋庸置疑，这是强大挑战和巨型项目”。

　　“巴拿马运河航线正面临竞争，”托里霍斯说，“如果我们不能应对挑战，不能提供有竞争力的服务，那我们的航线将被其他航线取代。”

　　“作为巴拿马运河的所有者，我们越晚决定，所承担的风险越大，”托里霍斯说。

　　将由全民公投决定

　　由于扩建巴拿马运河项目计划耗资52.5亿美元，对这个位于中美洲的小国是一个巨大的经济压力，因此扩建计划是否实施将由巴拿马全民公投决定。据最新的民意显示，约有56%的公民支持这一计划。

　　经济命脉应对挑战

　　巴拿马运河是巴拿马的经济命脉。目前每天有38艘到40艘船通过巴拿马运河。2005年，巴拿马通过收取运河使用费、为船只提供保养维修等赚了数亿美元。

　　巴拿马政府担心，由于新型超级巨轮不断出现，在它们面前，巴拿马运河的船闸显得狭小，这很可能使巴拿马失去大笔生意。专家预计，如果不对运河进行扩建，最短在3年内，运河的承运能力将达到饱和点。目前能装载4000个集装箱的货轮勉强能通过巴拿马运河33米宽的船闸。

　　前总统、管理者反对

　　巴拿马前总统豪尔赫·伊柳埃卡等人和代表运河沿岸18万农民家庭的一些组织反对兴建新船闸。他们认为，目前全世界只有300艘“后巴拿马型”巨轮，只占全球船队的很小部分，且它们当初设计的航行路线根本不包括巴拿马运河。

　　费尔南多·曼弗雷多是巴拿马运河前管理者，他也反对扩建，认为海运未来是否会继续繁荣很不确定，而如此巨额投资将承担巨大风险。

　　“我们最重要的自然资源不是运河，而是我们的地理位置，”曼弗雷多在接受美联社采访时说。他和另一些人支持在巴拿马运河太平洋一端建个大港，巨型货轮可以在那里卸货，然后较小的船只会将货物转运到大西洋一侧。根据他们的说法，这一项目可大大节省开支，建造费用只是建新船闸费用的十分之一。