道路限速应兼顾安全和效率

　　同一地点被罚20万

　　昨天下午，读者王先生苦着脸，拿着一张电子警察罚单抱怨：“那么好的路况却限速40公里/小时，200元钱又泡汤了。”

　　王先生说的是真华路的地下立交，一个多月前他开车经过，超过了限定速度，结果

　　为了证实王先生的说法，记者昨天下午也驱车走了一趟真华路的地下立交。车子自北向南正常行驶，路上车流量不大，能保持80公里/小时的速度。当汽车临近立交时，驾驶员看到了限速标志，于是右脚离开油门，但不踩刹车。经过几道减速带，汽车仪表盘显示此时的速度为60公里/小时，超过了限定速度。驾驶员摇头说，前方道路情况那么好，这个限速实在是有些莫名其妙。

　　对于这个限速，大众出租五分公司的经理助理徐浩更是叫苦不迭：“去年的6月、7月、8月3个月内，光我们分公司的车辆因为在这里超速就被罚了近20万元！”

　　此类陷阱还有很多

　　其实申城像这样容易让人“吃药”的电子警察限速处还有不少。两周前，一个周末下午2时左右，某单位的3辆轿车开往扬州。汽车经过中环路近汶水路时，3名驾驶员一不小心都超过了80公里/小时的限速。一个多星期后，3辆车子收到了3张电子警察罚款单，每张罚款200元。驾驶员小徐感到特别冤枉：“中环线的路况比外环线都要好，车子又少，为什么要限速80公里/小时呢？”

　　读者刘先生反映，一天清晨6时不到，他开车从莘庄到闵行，路上车少人稀，他把车开得稍微快了些，结果也吃到了电子警察罚单。薛女士的遭遇也差不多，每次她接女儿回来，从A9收费口出来往延安路高架走时都会超速，那段路基本就是高速公路，但限速80公里/小时。

　　此外，浦东、虹桥两个机场的出口那段路也让驾驶员战战兢兢，那里限速40公里/小时，很容易超速。

　　结合实际设置电子警察

　　业内人士表示，城市内的道路车速限定在60公里/小时至80公里/小时之间比较合适，快速道路可以限定在80公里/小时至100公里/小时，高速公路则可以达到120公里/小时。当然，限速是按照道路设计状况和具体特点来定的，还综合考虑了流量甚至交通事故等方面的因素。

　　但是管理部门也可以灵活掌握限速标准。比如，国家有关规定明确隧道应限速40公里/小时、桥梁应限速60公里/小时。但是上海的驾驶员经过延安东路隧道时，常能听到“现在车辆不受限速限制，请驾驶员在确保安全的情况下尽快开出隧道”的提示语。许多读者建议，交通管理部门在限定车辆速度、设置电子警察时，应多结合实际情况。

　　本报记者陈浩