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本报讯“塔前长途汽车站一带交通太乱了，车辆随意左转右拐，每天上午9点左右堵得一团糟，交通安全存在很大隐患，有关部门也该管管了。”最近几天，记者屡屡接到这样的投诉。为此，昨天记者特意到长途汽车站前察看，发现果真如此，在短短不足50米的距离内，竟然有三处路口可随意左拐右拐，拥堵时分，石泉路像是打了3个“结”。
说来也巧，昨日上午9时记者来到石泉路长途汽车站前时，正好看到了一辆公交车左 拐弯拱翻了一辆摩托车。记者在此观察了近1个小时，发现这一带交通管理确实存在很大的问题。客运班车停靠点有三处，一是站内，二是站前广场，三是车站出口不知名小巷。三处停靠点的客运班车出来都要到石泉路。长途车站入站口的标牌形同虚设，车辆照样在此左拐出站再左拐上石泉路，常常与从石泉路左拐准备进站的车辆会车；站前广场的中短途客运班车大都是从石泉路左拐从右侧上来的，再从站前中央道路护栏开口处出去，同样有的左拐有的右拐；车站左侧的不知小巷内则停靠着部分中短途客车和22路免费公交，出来时同样有左拐有右拐。记者注意到，这三处客车驶上石泉路时距离不足50米，且没有一处提醒的交通标示。由于车辆乱拐，随意进出，常常会车，这一带交通堵得厉害。
对长途汽车站一带的交通管理问题，记者采访了市交警大队二中队民警小李。据其介绍，前两年交警部门曾派人在此设点值班维持秩序，但由于市区交通压力大而警力有限，今年未在此设点。他也表示，长途汽车站一带的交通管理确实比较乱，主要原因是客运车辆过多，而站内场地有限，站前广场停车也是不得已的办法，他也希望能有人出主意破解此难题。而交通部门有关人士则表示，长途汽车站站前广场停车肯定不合规定，可以认为是站外配客。对这一带的交通安全问题，他们表示忧虑，并希望能与交警等部门协手解决好这一带的管理混乱问题。采访中，有市民建议可采取功能车站区分的办法缓解塔前长途汽车站的交通压力。据知，目前在塔前长途汽车站广场有左侧小巷停靠的车辆均是中短途车，其始发站均不在该站。因此，可严格限定塔前长途汽车不得临时停靠此类车辆，将中短途客源引导转移到市区内其他车站。（记者吴汉松）
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