想到很快就能看到布达拉宫，所有的疲惫一扫而光。那曲至拉萨328公里的旅途上，汽车跑得格外欢快。中午12点左右，我们到达了距离当雄还有17公里的中铁五局27标段七公司青藏线项目部工地，80名铁路工人在这里制作和安放铁路沿线的水泥栅栏——青藏铁路最后的工程。
这是一个很孤独的工地，四周空旷得连一只秃鹫都没有。大门前两堆沙子，院子里
整齐地摆满了钢筋和预制板，除了工人动作相对比较缓慢外，其余都与内地的建筑工地非常相似。我们在这里找到了4名湖南人：中铁五局青藏铁路指挥部指挥长丁厚勇、中铁五局七公司青藏铁路项目部经理杨利文，以及两名表舅甥关系的民工肖祥、杨放春。4人中除杨放春之外，其余3位都是常德人。在这样一个时间和地点，用两句半生不熟的“德语”交流感觉好得紧。
其他工人还来不及打量我们，中饭开餐了。一个四川的大婶招呼着几名汉子一锅一锅、一盆一盆地往外头端菜。高压锅盖打开，热气腾腾的米饭似乎让周围空气中的氧气含量都提高了。一个红烧猪蹄、一个蒜苗炒肉，再加一个辣椒炒蛋，大伙儿围一圈，或坐或蹲，咂吧咂吧吃得响声很大。
一个细节是，整个场面上，只有肖祥一个人没有脱下手套，我好奇地走了上去问他原因，原来，一直从事绞钢丝工作的肖祥手指都开裂了，关节处还化了脓，他不想影响大家的食欲。我伸手从他碗里拈了一块瘦肉放进自己嘴中嚼了起来，肖祥和他旁边的工友都笑了，或许是我自己太饿了的缘故，真的很香。
朱珊 4月27日拉萨
