一招制敌　试驾捷豹XJ6L

　　以动物命名的汽车还真不少，野马、蝰蛇、蓝鸟都是车迷们耳熟能详的车型。起名野马，可以让人联想到这款美国肌肉跑车的狂放不羁；而广受欢迎的小型车熊猫，能让人感受到它的可爱和大肚量；超级跑车蝰蛇，单凭这名字就让人不寒而栗，一看就是个难缠的角色。捷豹的英文为Jag－uar，意为美洲豹。美洲豹虽属大型食肉动物，但绝不如狮虎威猛，同样也没有野马、蛮牛般狂暴的力量，要想了解美洲豹的脾性，也许只有亲身试驾了捷豹新款XJ6L豪华轿车，你才能了解这种“食肉兽”的独特魅力。

　　传统中透着优雅

　　以汽车等级的划分来看，捷豹XJ6L与奔驰S级和宝马7系长轴距版同属于一个级别——顶级豪华轿车，因此想必也是个五大三粗的大块头。但第一眼见到实车，却感觉要比想象中精干不少。对比XJ6L与奔驰S级、宝马7系长轴距版的尺寸参数，结论却恰恰相反:XJ6L不仅不比对手娇小，在车身长度和轴距两项指标上还领先对手不少，让人深感意外。究其原因，XJ6L低矮纤细的车头以及同样纤细、并有一定下垂的车尾，营造出极为流畅、古典并略显清瘦的体格。如果以狮虎去形容奔驰、宝马的话，那捷豹XJ6L则更接近于精干并且速度更快的美洲豹。

　　固守传统的英国人显然是想在XJ系列中保留更多的经典元素:车头四圆灯、横竖交错的散热格栅以及家喻户晓的跃豹立标，几乎和20年前的车款如出一辙，而小三角的尾灯加上明显收窄的车尾，也完全遵循了英国贵族的传统审美观。在加长了轴距之后，XJ6L的车身流畅得让人感到惊讶，虽然没有对手粗壮而富于科技感的造型，但谁也无法否认，虽然已延续了20多年，但XJ系列的经典造型仍然难以复制，并且也不缺少让人惊艳的魅力。

　　古典中蕴藏科技

　　与对手相比，XJ6L的车厢空间由于受到过长的车辆头尾以及较为低矮的车身影响，空间感要稍逊一筹，但这也是相对的。事实上，只要不是盲目追求空间最大，XJ6L提供给乘客的空间已足够奢侈，尤其在提供了后座座位调节功能后，即使是身材高大的老板级人物也可以舒展四肢，舒服地打个盹。只是后座中央的固定式手枕，虽然提供了诸如音响、电话等多种舒适型功能的单独控制，但也限定了后座只能乘坐两人，浪费了大好空间。另外，为了迁就造型，XJ6L的尾箱虽然面积宽广，不过高度不足，运送体积大的行李可能会比较紧张。

　　和外观相同的是，XJ6L的车厢卖弄的也不是科技，最吸引人之处仍旧是内饰古典、精致的贵族气质。坐进捷豹XJ6L皇家加长版车内，迎面扑来的是一种典雅高贵的气息，轻轻触摸座椅，真皮面料极其细腻，全部由经验丰富的技师单独挑选、手工缝制，以保证同一区域的面料具有同样的纹路和手感。椅垫、靠背和头枕都采用镶边处理，高贵身份显露无遗。整个操控台采用深色胡桃木装饰，桃木选自70年树龄以上的树桩部分，颜色更深，纹路更是来自大自然的鬼斧神工，且在安装的时候相邻桃木花纹严格左右对称。中控台以一圈真皮装饰条分离出来，其面板仍然采用与操控台色调一致的胡桃木。与德系对手卖弄科技不同的是，XJ6L少了一些让人费解的旋钮按键，却更能让人感受到犹如鉴赏艺术品般的高雅与舒心。

　　流畅中爆发激情

　　追求古典并不是为了弥补技术上的困窘，事实上XJ6L的技术含量完全可以比肩它的德国对手。最让人惊讶的是它的铆接胶合全铝车身，这种来源与航空制造技术的车身结构为XJ6L提供了仅有1500多公斤的惊人车重。这仅比目前大多数B级轿车重少许的轻盈车身，比起势大力沉的德国同级对手来更是有着300公斤以上的优势，当德国对手仍然在发动机和变速器上精益求精的时候，XJ6L已经拥有了先天的运动性上的优势。

　　强劲的自然吸气式3.0LV6发动机与ZF6挡自动变速器也不会让对手们占到什么便宜，240匹马力配合6速变速器绵密的齿轮比拖动仅有1500多公斤的体重，XJ6L的动力优势立马显现，对于3升级别的长轴距豪华轿车而言，8.1秒的百公里加速时间相当优秀。如果加速上的优势还难以让人抉择，XJ6L车随心动的驾驶体验则会让老板们相当苦恼:开车亦或坐车，这是个问题。虽然XJ6L的方向盘比较轻盈，但仍旧传递着丰富的路感。动力不仅充沛，变速器的配合也相当好，强制减挡反应非常迅速，并且不动声色，在6速变速器的支持下，100公里时速时发动机的转速甚至不到2000转/分，加上低矮的车身造就的低风阻，整车的静音性非常出色。

　　XJ6L还具有独创的智能计算机主动控制悬架CATS系统，针对不同的车速，悬架系统会自动升高和降低车身，使车辆兼具良好的行驶稳定性和通过性能。和德国对手相比，轻盈的车身、低矮的中心加上优异的车身姿态控制，尽管有着5215毫米的惊人车长，但给人的驾驶轻快感仿佛一辆中级轿车。也许这就是美洲豹的特长:凭借轻盈的身段和灵巧的身手，刹那间一招制敌，成为“食肉兽”中的最强者。

　　参数

　　长/宽/高(mm)5215/1860/1455

　　轴距(mm)3159

　　排量(mL)2967

　　压缩比10.5:1

　　最大功率(kw)179/6800

　　最大扭矩(N.m)300/4100

　　0－100Km/h加速时间(s)8.1

　　评价

　　赞:外观独树一帜，不盲从潮流

　　内饰考究，手工古典韵味

　　行驶轻快，操控性极佳

　　弹:空间略逊于同级对手

　　滤振不及德系对手细腻

　　专题文/图本报记者朱钦

　　图:

　　捷豹一直以皇家尊贵血统的韵味吸引着豪华车车主。