综述：提高货运车技术水平 确保道路安全运输

　　新华网北京4月28日电综述：提高货运车技术水平 确保道路安全运输

　　新华社记者林红梅

　　为了加快道路货物运输车辆的结构调整和技术进步，促进道路运输装备的现代化，鼓励节能降耗，保障货物运输安全，提高运输效率，交通部今年开展货运汽车及汽车列车推

　　目前，我国高速公路通车里程已经超过4万公里，二级以上的高等级公路30余万公里。据统计，货运车辆尤其是中重型货运车辆，80%以上在高速及高等级公路上运行，这就要求货车能够以公路设计允许的、较高的行驶速度运行，从而保证道路的畅通和货运效率的提高。但是，我国货运车辆由于技术水平落后，无法满足道路运输安全高效的要求。

　　据交通部公路司副司长徐亚华介绍，由于车辆技术状况、超限超载等原因，目前在各类公路上的货车尤其是装载后的中重型货运车辆，实际运行速度相对较低，甚至有在高速公路上以低于30公里的时速行驶的汽车；加上少数驾驶员不按规定驾驶车辆，两个大货车超车时间过长、造成交通“壅阻”，严重影响道路的通行能力，也是道路事故多发的原因之一。

　　交通部推荐的货运车辆包括厢式汽车列车、集装箱运输列车、煤炭运输车及列车、散装水泥运输车及列车四大类。

　　在厢式汽车列车方面：社会上原来用的半挂厢式运输车尺寸不规范。推荐车型能够充分提高厢式车的运输效率，引导半挂厢式车的标准化生产和专业化使用，也有利于货运车辆的监管。

　　在集装箱运输列车方面：推荐车型中的集装箱半挂车分40英尺、20英尺两种，均要求骨架式结构，同时要求运输40英尺集装箱半挂车在结构上不能够运输两个20英尺集装箱。优点是可以降低半挂车整备质量、节约资源降低油耗、不能装载其他货物，这就减少了超载运输的机会，提高专业化运输的效率并便于监管。

　　在散装水泥运输车及列车方面：交通部规定的散装水泥运输车辆推荐车型，从结构上限制了车辆的装载能力，从源头上减少超载运输的机会，又能最大限度地承运货物。

　　在煤炭运输专用车辆方面：推荐车型首次提出了对煤炭运输专用车辆结构的要求。这种专用车辆的结构特点是封闭式货箱：为了便于煤炭的装卸，货箱顶部应有煤炭装载口，侧面应设卸煤口，结构与尺寸则要求开闭灵活、方便作业、安全可靠。为了防止货物抛撒，在运输过程中货箱必须保持良好的封闭效果。为了控制超载，便于与其他车辆区分，对这类车辆货箱的外形尺寸也有明确规定。

　　徐亚华表示，为了强化安全性能，交通部对推荐车型的有关装备、技术性能等作出明确要求。推荐的车型要求必须安装制动间隙自动调整装置、ABS制动系统、缓速控制装置、行驶记录仪，并要求使用子午线轮胎，对车轮进行动平衡控制。通过对这些装置的安装、总成的使用，以保证车辆本身的优良性能。

　　推荐车型对长距离运输的货运汽车及汽车列车牵引车，提出了“驾驶室必须安装空调、有供驾驶员休息的卧铺、驾驶室平顺性要基本达到长途客车水平”等要求，同时要求安装动力转向、离合器助力装置以降低驾驶员的工作强度。另外，安装制动间隙自动调整装置、ABS制动系统、缓速控制装置，也可以在一定程度上帮助驾驶员的操作，提高驾驶员对车辆的控制能力。

　　面对全球性的能源危机和我国能源紧张的现状，作为能源消耗大户的公路交通运输，在保障经济建设、国防建设、社会发展的同时，降低车辆油耗、提高运输效率、构建节能型交通运输行业是一项重要任务。因此，推荐车型对车辆发动机油耗等，都提出了上限值的要求。

　　徐亚华指出，上述规定与要求是根据我国公路运输业行业管理与发展的需求，对货运车辆提出的更高要求，目的就是通过推荐车型的逐步推广实施，加快那些技术水平低、油耗高的老旧车型的淘汰，指出货运车辆结构调整的方向，引导制造企业研发与生产更好的、符合交通运输需求的产品，鼓励运输业户选用那些先进、高效、安全、经济的运输车辆。（完）