从一角硬币到神舟飞船

　　“太钢与我们的生活有什么相干?”提起太钢集团，人们常常会问。但是，人们决不会问:“冰箱、汽车和不锈钢餐具与我们是不是有关?”

　　早在1934年，太钢的前身西北炼钢厂就在太原创建。经过70多年的发展，太钢已成为中国最大的不锈钢生产企业。太钢生产的钢材，悄然攀上了电视机、汽车、轮船甚至是航天飞机上。不知不觉间，太钢与国计民生，包括普通百姓的日常生活联系得越来越紧。造币钢、汽车钢板、集装箱钢板、油井管等原本依赖进口的钢材，也被太钢一个又一个地攻克……

　　“太钢其实早已走进了我们的衣袋”，在参观太钢厂区时，太钢总经理助理彭存根从衣袋里掏出了一枚一角硬币，他说:“这一角硬币也是太钢的钢造的。”

　　太钢从2004年开始向中国造币公司提供造币钢，如今在市场上流通的新版一角硬币用的都是太钢生产的造币钢。旧版一角硬币给人留下的印象是使用没多久就会变“脏”，有时还会在你的手上留下黑黑的印迹，而用太钢造币钢制造的新版一角硬币，不管用多久都是“锃亮如新”。小小的一角硬币，看似简单，但其中蕴涵的工艺十分复杂。直到2004年，太钢才真正攻克造币钢的关键技术环节。由此，中国造出了首批新版一角硬币。

　　神舟五号载人飞船采用了太钢的两种钢材。而神舟六号飞船的某些关键部位上，标明为太钢生产的钢材已有四种。今后即将上天翱翔的神舟七号也已经与太钢签订了不锈钢合同。

　　“十五”期间，太钢不锈钢等重点产品稳步进入石油、石化、铁道、汽车、造船、集装箱、造币等领域，产品成功应用于秦山核电站、三峡大坝、“东风”系列火箭等重点工程。太钢生产的不锈钢、不锈钢—碳钢复合板、火车轮轴钢、纯铁、花纹板市场占有率国内第一，不锈钢等重点产品出口到美国、欧洲、日本、俄罗斯等30多个国家和地区。

　　让我们用数字来量化一下太钢取得的成绩:“十五”期间，太钢不锈钢产量从24.28万吨增加到92.55万吨，增长2.81倍;销售收入从113.92亿元增加到360.81亿元，同比增长2.18倍。

　　一条建议奖20万元

　　在太钢，集团领导所在的办公楼古老破旧，而占地1.5万平方米的科研大楼却堪称一流。太钢董事长陈川平说:“我们要建成不锈钢高新技术的研发平台，高层次人才的培养和使用平台，重点培养造就一批在行业有相当影响、具有国内外先进水平的学术技术带头人。”

　　2004年5月14日，太钢的博士后科研工作站揭牌，这是我国第一个不锈钢高新技术的研发平台。太钢实施了“515”人才工程:即培养造就50名高级管理人才、100名高级技术专家和500名优秀操作手。2001年以来，太钢先后与上海交通大学、西安交通大学、北京科技大学等高校联合培养了280名中高级管理人才和工程技术人才，这些人才有的已经在工作岗位上取得丰硕成果。在解决不锈钢产品缺陷过程中，太钢技术工人单家富提供了一条关键性建议，董事长陈川平亲手将20万元奖金送到他手中。

　　加大科技研发力度，以科技创新促企业发展，已成为太钢人的自觉追求。从2003年到2004年短短两年时间，太钢科技研发投入就达16亿元，超过前30年科技投入的总和;太钢依靠自身研发力量为我国冶金工业填补了近百项技术空白，目前已拥有700多项以不锈钢为主的核心技术。

　　太钢实施科技创新促发展战略，取得许多科研成果，促进了企业综合竞争力的提高。继“高质量不锈钢板”技术荣获2004年国家科学技术进步二等奖后，“不含氮不锈钢生产工艺及品种开发”技术2005年又获得国家科学技术进步二等奖，是全国冶金行业惟一连续两年获得此项荣誉的企业。

　　这些新技术，使得太钢形成了客车用冷轧板、船用中板、汽车用冷轧板、耐热不锈钢中板、不锈钢复合板、不锈钢中厚板、铁道机车轴用钢和军工用钢等八大类约100多种规格型号新产品。其中不锈钢货车、不锈钢地铁车及火车客车、机车车轴用钢和火车轮用钢等产品，分别占到全国市场份额的70%以上。

　　在全球名不见经传的太钢，一跃进入了世界不锈钢生产企业八强行列。