面对交通堵塞，应急能力亟待改善

　　来信／来论

　　因家住番禺，我每天坐公交车经洛溪大桥、广州大道、广州大桥到东风东路上班，一般来说，对于此路段的车流缓慢、短暂交通堵塞早已习以为常，多少有些麻木了。但即使如此，对于4月26日一平板车上30吨木板滑落造成大塞车，还是如鲠在喉。

　　小小的交通意外，就会导致大塞车，足见广州交通的脆弱。但出现意外之后，现场往往只有交警在处理，因事故处理要经一定的程序(如现场勘察等)，需要时间，这就使本已不顺畅的交通雪上加霜。

　　首先，事故发生后，交通疏导措施不尽人意。在广州大桥北桥脚位置出了事故，但相应的交通疏导似只在北桥脚进行，而在南桥脚或更远处却未见有交通疏导措施，也没有相应的交通堵塞信息通报或预警。

　　其次是应变能力不足，应急机制不健全。平板车出现意外事故是在早上6时，但一直拖到中午12时左右才恢复正常。我不禁要问:在此期间，我们难道只能被动应对而不能采取积极主动的措施予以处置？比如，帮助车主搬运木板以缩短时间。很遗憾，我没有见到此类措施。

　　为提高路面的通行能力，政府有关部门应该着力改善和提升交通拥堵时的应急能力。包括派出交警处理事故；交警沿线通报交通情况，告知处理事故所需大约时间；派出交警在沿线疏导交通；在一些主要路口进行交通管制，劝说无固定行车路线的车辆(如私家车、的士等)改道，以减轻事故路段的交通压力，缩短交通堵塞的时间；更重要的是有关部门应尽快将肇事车辆拖离交通要道，以尽快恢复交通秩序；等等。

　　默客

　　（南方都市报）