“百米钢箱梁”首日游了近百公里

　　多游了32公里，风速平和、水流不急使航速加快

　　“百米钢箱梁”（横架石板坡长江大桥复线桥作中段桥体）第一天启运，这个大块头的“水性”就给人带来惊喜。原计划昨晚7时半到达牌洲锚泊，结果提前到下午3时。第一天，它的航程从预计60公里增加到实际完成92公里。

　　武汉长江大桥没封航

　　昨日一大早，为保证航行顺利，2艘前来护航的海事船开起大灯，射向江面。6时整，3艘驳船、拖船启动，汽笛同时拉响，钢箱梁在钢缆拖动下，和船队一起出发。

　　记者看到，不远处的长江大桥下，依然有其他船只航行。现场负责人说，这是因为武汉境内长江水面宽，大桥跨度大，只需要海事船在前面护航即可。

　　按计划，船队第一天7时半到达武汉上游60公里的牌洲下夹口，锚泊过夜。但记者当晚7时半通过卫星电话联系船长得知：过牌洲时间是下午3时，比原计划提前了4个半小时。这样，其每小时航速从5.3公里，提高到了8公里。船队最终停泊地是武汉上游92公里处的金水闸。

　　能否提前来渝得看天气

　　航行速度大大加快，20天抵渝的计划能否提前？船长说，这一切都要看5月的天气。昨日航速快，得益于湖北境内持续的晴朗天气，风速平和，水流不急。“船队原计划第9天抵达宜昌，但是天气预报显示，5日开始湖北境内会有暴雨，航行速度肯定会放慢。”为保证航行计划得到安全、准确地调整，各艘船只负责人，在每日6时起航前、每晚7时半锚泊前，都会召开例会，分析大块头即时的相关数据。

　　特派记者曹阳网络编辑：孔祥伟