凌晨1时上班 发车间歇养神

　　昨天是“五一”国际劳动节，大多数上海人忙着出游、访友或休闲，而上海公交行业6万多名普通劳动者则在本职岗位上默默奉献。

　　昨天，记者跟随申新巴士南浦车队职工走了一路，记录下一些不被人注意的细节——

　　上班赶乘三辆车

　　凌晨1时20分，浦东天池新村一户家中的闹钟像往常一样准时响起。89路的驾驶员李健，起床后洗漱完毕，匆匆喝上袋豆浆，便穿好衣服从家出门，4时10分浦西起点站要准时发车，可不能迟到。

　　步行到锦绣路，1时40分乘上了交通车；2时10分在东明路转乘隧道一线夜宵车，2时45分再从斜土路停车场转乘交通车，到漕宝路停车场已是3时20分了。

　　报到后，他马上开始了车辆的例行保养，10分钟后准时出场，驶往合川路起点站。

　　“天天如此，已经八九年下来了，我早就习惯了。”李健憨厚地笑笑，告诉记者像他这样上下班路程还不算最远，有的驾驶员还住在金桥呢。

　　椅子上休息打盹

　　上午9时30分，43路上海师大起点站的驾驶员休息室内，驾驶员刘德敬正利用发车间歇斜靠在椅子上闭目养神。

　　调度员向我们介绍，开车这么多年，刘师傅总会利用一切空闲时间来养足精神。原来，刘师傅一家住房很困难，还未成家的他与两个兄弟挤在7平方米小屋里的一张床上。为了让刘师傅开好安全车，每天晚上兄弟俩看书、上网轮着睡觉，只为保证他睡足睡好。

　　在家人支持下，刘师傅从1980年进公交20多年来，安全行车已超过了50万公里。发车铃声响起，刘师傅又抖擞精神坐上了驾驶座：“节日里公交车上一家老小出行的较多，安全是第一位的。”

　　节日出游成奢望

　　下午1时15分，在一辆驶往南浦大桥的43路空调车上，女售票员俞巧红动员乘客为两位老年夫妇落实了座位，又热情地代他们刷交通卡。

　　“车厢并不拥挤，你没有必要走来走去替乘客刷卡，一天下来多累。”记者与俞师傅闲聊起来。

　　“累一点无所谓，最委屈的是个别乘客对我们售票员不够尊重，有时车厢很空，一些年轻乘客上车为争抢座位不及时刷交通卡，还心安理得嚷着要我们售票员过去帮忙刷卡。”

　　20多年了，俞师傅每逢节假日都没法休息，看着别人三口之家高高兴兴地外出游玩，心里很是羡慕。

　　本报记者张欣平特约通讯员吕高生