疏通水道专家建议炸掉南京长江大桥

　　据信息时报报道“账其实很好算，与其花数十亿改建，不如干脆炸掉南京长江大桥，彻底疏通长江黄金水道，带来的经济效益不到10年就能超过上千亿元。”一位不愿具名的桥梁专家日前通过媒体发出这番肺腑之言。

　　有关专家指出，长江的水量是欧洲第一大河莱茵河的6倍，但运输量却仅为莱茵河的1／6。跨江桥梁就是导致差距的因素之一。

　　1931年，美国万吨级“加利福尼亚”油轮曾自长江口直达武汉。但20世纪60年代建造的南京长江大桥净空高度仅有24米，如同一座千年铁锁，把大船挡在桥下，丰水期仅能通过3000吨级船舶，万吨级外轮根本不可能通过。后来新建的芜湖、铜陵、安庆等长江大桥的净空，也“将错就错”地比照南京长江大桥的净空高度建设，致使南京至铜陵213公里可供万吨级海轮通航的深水航道未得到充分利用。

　　该专家建议，以不到1000万元的炸除清理方案换来上千亿元的黄金水道收益，国家完全可出面进行协调。1000万元的资金很容易筹措，炸掉后受益最大的安徽和湖北两省肯定愿出这笔钱。

　　双方意见针锋相对

　　反方认为：南京长江大桥也算是中国的文化遗产，怎么能拆呢？就是不通车了，放着看也不能拆啊；南京长江大桥已经是历史文物了，连小学课本扉页上都有它的玉照，它是一个时代的象征；多修点高速公路和铁路，少收点过路费，安徽和湖北一定会发展的。

　　正方认为：南京大桥的确阻碍了长江上游的发展；为了国家发展，真要拆除南京长江大桥，也不是不可以考虑的。