蝴蝶欲栖竹子林

　　蝴蝶欲栖竹子林

　　福田交通枢纽换乘中心假日施工风雨无阻

　　本报记者文海笑报道昨日下午，记者来到位于福田汽车站西北侧的福田交通枢纽换乘中心施工现场。虽然两天来阵雨不断，但工地上仍是一派热火朝天的繁忙景象。

　　福田交通枢纽换乘中心是我市首个具备车港功能的综合交通枢纽，是深圳中部地区重要的对外长途客运中心，与地铁竹子林站无缝接驳，是地铁1号线的主要换乘站，日换乘量35万人次，长途旅客发送量最高可达10万人次，对解决城市带状结构产生的长距离公交问题、缓解公交营运压力及路面交通压力有重要作用。

　　工地上，吊车挥舞着长长的铁臂，运输车辆来来往往，有的工人站在密密麻麻的钢筋架上作业，有的工人进入地下室安装焊接……“为了9月份工程顺利封顶，大家都铆足了劲，加班加点地干。照这个进度下去，明年上半年（中心）按时保质地交付使用，应该不是问题。”在工地现场，当班项目经理张永福向记者介绍，900名工人和管理人员在“五一”长假期间都不休息。“只是最近两天雨水较多，工程施工进度稍有放慢。昨日下午和今日上午，工人们几次被阵雨‘赶’出工地，等雨稍微小一点，工人们又重新‘抢占’回施工现场，一刻都不耽误。”

　　据了解，目前福田交通综合枢纽换乘中心工程中的基础土方开挖、基坑支护、工程基层垫层、砖胎模、地下室底板卷材防水层等各项工程已完成，桩基础工程通过验收。“这两天木工刚刚进场，相应的配属工种也各就各位。地下室墙面、顶板的安装正在进行。”张经理介绍，台风多发期将至，工地指挥部已经制定了紧急预案，应对突发情况，这两天的阵雨也没有带来施工的延误。“5月7日左右，我们将开始第一区的混凝土浇灌，总面积有6000多平方米。希望那几天老天能帮忙，给个好天气。”

　　“‘五一’是劳动节嘛，我们以劳动来庆祝这个节日。”一位姓石的工人告诉记者，工地上的工人主要来自四川、江西、湖北，“大家都是老乡，凑在一起就是过节。看到（工程）一点一点地‘立’起来，我们也觉得蛮开心。”

　　记者从该工程的设计单位—深圳市政工程设计院了解到，该换乘中心以蝴蝶和竹子为设计主题。设计者采用广场、水面、竹子、空中步道等元素，希望创造出集生态性、文化性和休闲性于一体的新型公共交通建筑。“我们还考虑到该中心将来会成为周边地区的前花园，便在设计中加入‘兰亭序’和‘曲水流殇’等概念，使人们能够游生态公园，看美丽竹林。”设计者说，修建好的福田交通综合枢纽换乘中心将是我市首个集地铁、长途、公交、的士和社会车辆为一体的立体化交通综合枢纽换乘中心，也一定会成为本地区的标志性建筑。