失踪车手徒步逃出罗布泊(图)

　　5月2日13时，参加“2006中国新疆汽车摩托车越野挑战赛”的上海籍车手浦永生和领航员赵力学，驾驶编号为B219的赛车从罗布泊红柳井营地出发后，便与赛事组委会长时间失去联系。昨天13时，失踪车手与外界即取得联系。

　　失踪车手之一———领航员赵力学昨天从罗布泊内步行出发寻求帮助，徒步50公里后于13时至红柳井检查站，并搭车前往罗布泊镇。15时30分，罗布泊镇有关领导见到赵力学

　　据赵力学透露，他们的赛车在罗布泊内发生故障抛锚，无法与外界联系。考虑到浦永生年纪偏大，便让他在车内等待救援，由赵力学走出罗布泊求援。

　　赵力学表示，他们将继续参加下阶段的比赛。（据《东方卫视》）

　　4月21日，车手浦永生（左）和领航员赵力学出发前往新疆前的合影。新华社发

　　两车手获救历程

　　5月3日晚22时：新疆汽摩托越野赛组委会宣布两名上海赛车手失踪30小时。

　　5月4日早晨9时：两上海赛车手在罗布泊南缘已失踪43小时。

　　5月4日中午12时：赛手失踪46小时，失踪赛车领航员妻子称车手只带了一天食物。

　　5月4日下午16时左右，前方记者传来消息两名上海车手成功获救。

　　新闻回放

　　两车手罗布泊失踪近50小时

　　据称两人未按照组委会指定路线，而是试图沿直线走捷径到达赛段终点。

　　据新华社电失踪车手属上海奥林极限创佳越野车队，车手名为浦永生，其领航员名为赵力学，赛车编号为B219。赛车5月2日中午1时出发后，赛事组委会一直没有收到两人发出的任何信号。当日的赛段途经库姆塔格沙漠和阿尔金山北麓戈壁，总计240公里。

　　4日凌晨，组委会已派出至少4辆救援车，希望在天亮之前赶到可能失踪的地点开展搜救，但由于当地出现大范围沙尘天气，视线受阻，搜救行动并不顺利。

　　可能的失踪地为一片沼泽。由于这一赛段的路线途经罗布泊南缘、阿尔金山北麓，春季阿尔金山雪融导致洪水下泄，形成沼泽。赛车误入后可能深陷其中而无法自拔。

　　新疆传奇车队车手付强说，他曾在比赛途中见到B219车，该车并未按照组委会指定路线，而是试图沿直线走捷径到达赛段终点。付强也欲跟进，但前进20米后，赛车便陷入泥中，经过两个小时才将车驶离泥沼，重回路书规定的道路。

　　2日比赛当天下午及3日白天，由于B219赛车超出关门时间仍未完成赛程，赛事救援车辆前往较近赛段搜索，但一无所获。4日凌晨开始，由4辆丰田柴油越野车组成的救援车携带足够2000公里行程的燃料，展开新一轮更大范围的搜救工作。

　　据介绍，赛事组委会为车手配有至少可维持4到5天的食物和水，车手的生命安全短时间内不会有问题。但“新疆赛车手车队”车手高铭举说，选手为取得好成绩往往会尽量减轻赛车重量，大多数选手车上只带两瓶矿泉水及少量干粮，因此，当时失踪车手的给养维持情况很难估计。

　　上海奥林极限创佳越野车队共有三辆越野车参加此项赛事，编号分别为B219、B220、B221。据其他车手介绍，B220赛车已与救援车队一起返回赛段寻找失踪队友。B221车手石忠平在5月1日的比赛中即因车辆故障退出比赛，现已返回上海。

　　户外遇险者：

　　玩丢性命不值得

　　去年五一期间，北京游客吴斌庆驱车追拍野骆驼时在新疆罗布泊地区迷失方向，汽油将尽、食粮将绝之时又遭遇沙暴。回忆当初的险境，吴斌庆说：“贸然行事使我们陷入绝境，这时候才觉得人的渺小和大自然的不可抗拒。”好在带有卫星定位仪和通信设备的吴斌庆始终保持着和外界的联系，并理智地选择等待救援。4天3夜后被困罗布泊的吴斌庆等4人终于等到了救援车队。吴斌庆说：“在大自然面前切不可凭兴趣办事，玩丢性命不值得。”

　　“户外探险不是冒险，切不可拿生命当儿戏。”新疆一些常年带队的资深户外人士认为，无论参与什么样的户外活动，出发前要详细看图，确定详细路线，设定储存GPS点位，携带专业指北针，不可盲目偏离设定路线；要多带一至两天的食品和水，以防迷失方向或因路程艰难、体力消耗大等造成的延时；高海拔低气温地区一定要备有保暖防风的专用冲锋衣、速干衣裤、鹅绒睡袋、带防冻液的高山气罐等。而且，要在专业领队的带领下才能涉足险途。（据新华社电）

　　户外领队：

　　迷路后应立即停步

　　如何进行绝境自救，一些资深户外运动领队认为，遇到类似险境，在“外援”未到之前，保存体力、平静心态、原地等待是最佳选择。

　　多次穿越罗布泊、深入塔克拉玛干沙漠腹地的新疆野驼伙伴俱乐部领队王涛说，在罗布泊地区几乎没有参照物，一旦发现迷失方向应立即停止行进，确定自己所在位置，判断出发地的方向。“罗布泊地区雅丹和地表盐壳久经风蚀基本呈西北至东南走向，迷失方向后可爬上雅丹台面，以自己行进路线和雅丹走向估算夹角，再以行进速度和出发后的时间计算与出发地间的距离，大致确定自己的方位，求救并等待救援。”

　　“迷失方向时最怕乱了阵脚、坏了心态、丧失信心。”已有近10年户外探险经验的马志军说，在绝地遇险又缺少导航设备的情况下，避免消耗体力最重要。“要计划用食和用水（包括车水箱中的水），节约饮食，平静心态，等待救援。”（据新华社电）