舟山赛车手罗布泊两度失踪

　　舟山赛车手罗布泊两度失踪

　　横穿“死亡之海”迷途10小时后终获救

　　□通讯员 王晓东 本报记者 黄淼君

　　早报讯 “真是好险呐，我们与队员一度在罗布泊中失去联系，好在他们最后安全返回。”昨天，说起横穿“死亡之海”罗布泊的经历，“舟山群岛”越野车队的一名领队心有余悸。

　　半个月前，8名舟山越野车手从东海之滨出发，千里迢迢来到新疆，代表我省参加“环塔2006极限越野大赛”。到昨天，他们翻越了天山，穿越吐鲁番盆地，沿库姆塔格沙漠到达罗布泊湖心地区，接下来，他们还将穿越可可西里，预计将于两天后完成穿越世界第二大沙漠塔克拉玛干的壮举。

　　开赛首段路程遭遇沙尘暴

　　近十天的赛程，最令车手们难忘的一段征途还是罗布泊。

　　“我出发前我们就对征程的艰辛有了估计，但是实际情况还是超出了我们的想象。”车队的有关负责人说，罗布泊的气候非常恶劣，比赛开始就遭遇了沙尘暴。

　　4月29日晚上，他们穿越了吐鲁番盆地，住在罗布泊戈壁边的矿区工房里，却遭遇了沙尘暴，沙尘不断地往大家的身上钻，工棚间空气中弥漫着刺鼻的沙尘味。整个晚上狂风敲打出各种声音，让人无法入眠。

　　除了沙尘暴，还有温差，眼下的罗布泊，日夜的温差高达40度，夜晚温度最低时仅有零下10摄氏度，而白天气温竟又升到30摄氏度以上。

　　首度失踪只因援助抛锚车辆

　　5月1日，是穿越罗布泊的第一天。队员们一早起来，互道祝福后，就随大队车辆到罗布泊二号营地不远处等待出征。车队的负责人介绍，“舟山群岛”越野车曾荣获华东“2005极限越野挑战赛”最佳风采奖，这次参赛的8名选手是经过层层筛选进入的，都有着丰富的野外实战经验，但是当行进到罗布泊时，两辆越野车还是让后援部队虚惊了一场。

　　“当天中午12时左右，我们两辆越野车先后出发，风非常的猛，车子开过的痕迹很快被风沙掩盖了。”该负责人说，为了保持联系和防止发生意外，两辆车上都安装了GPS定位系统，并不断向总部发消息报告现状。但是，到第二天凌晨时分，总部还是失去了4位舟山赛车手的消息。

　　“当时后援队员急坏了，不断用车载电话呼叫我们的赛车手，但是一直没有消息。”事后，后援队员的工作人员向该负责人讲述了当晚总部工作人员的焦急心情，大家都在猜测舟山的车手们到底发生了什么事情，为什么连GPS定位系统也联系不上了。

　　直到12时40多分，车载电话终于传来了报告的消息，原来，这些舟山选手们正在征程上做好事呢！队员们在出发2个多小时后就已到达赛段终点，在途中看到其他赛车抛锚，主动帮忙拖了30多公里，才迟迟没有到达住宿营地罗布泊红柳井。

　　糟糕的路况令其再次失踪

　　5月3日，上海奥林越野俱乐部两位赛车手在比赛中失踪的消息成为了关注的热点。“其实当天我们越野车队的余郴和杨鹏舟，也迟迟没有抵达营地。当天包括上海两名选手，共有六辆越野车和本部失去了联系。”车队一位负责人介绍说，迷路时间越长，就很可能意味着死亡。

　　5月4日凌晨1时多，正当大家在猜测各种可能时，杨鹏舟驾驶着伤痕累累的越野车抵达了赛段终点。原来，他们的赛车在途中遭受太大的颠簸，不得不中途多次停车，在后勤保障车技师的协助下，才到达目的地，两次失踪时间加起来差不多有10个小时。

　　5月4日上午9时多，队员们终于走出罗布泊。“穿越罗布泊的这四个昼夜让我们记忆深刻，这四天中，大家为了减轻重量，提高比赛成绩，都只带够了喝的水，所以像刷牙、洗脸这样的生活用水都被我们节省掉了。”队员们说，除了无法洗脸，每天大家都只能吃一些简单的快速面等干粮度日。

　　“虽然非常艰苦，但是我们还将在未来的三天中继续未完的路程，毕竟最艰难的罗布泊也被我们征服了，接下来的路程我们更有信心了。”“舟山群岛”越野车队的队员们在若羌短暂休整后，又踏上了征程，沿阿尔金山北部东西方向穿越可可西里，5月8日，他们将最终抵达孔雀河畔，完成全程4000公里的野地挑战。