大漠行好运不能再靠上天恩赐

　　虚拟@现实之十年砍柴专栏

　　五一长假，关于旅途遇险的新闻不少。昨天《南方都市报》同时报道了两条新闻:42名北京游客在徒步穿越内蒙古的库布其沙漠时遇险，除一名女游客患病身亡外，其他人都被警方搭救；在罗布泊举行的汽车摩托车越野赛中，两名失踪50多个小时的车手终于获救。

　　人们已经逐渐厌倦了跟随旅游团像幼儿园孩子那样被领着去各大景区扎堆，而更愿意自发结伴去更偏远、更刺激的区域旅游，如此长假期间安全事故发生的概率肯定会增加。这两条新闻让我想起去年10月我参加央视组织的“重走玄奘之路”的“体验之旅”，这类官方活动几乎将安全的每一个细节都做了预案，但还是出现了小小的意外。正如在内蒙古的沙漠遇难的那位女士曾在网上所说的那样:“无论你准备多么充分，总会有意想不到的事情发生，这也像人生吧。”一位同行者在红柳林中迷路了，我根据GPS和对讲机终于找到他，两人一起跋涉到营地。当时我就感叹，当年玄奘独自经过这片沙漠时，没有现在的通讯工具，水也打翻在沙漠中，能活着出去除了他坚忍的毅力外，不得不归功于上天赐予的好运气，而更多的人只留下白骨，成为玄奘前行的路标。

　　此次北京42名游客内蒙古沙漠遇险后，京蒙两地的警方联手进行救援，总体上说是成功的，但也有可以检讨的地方。那位不幸罹难的女士，除了叹息她身体状况、心理素质、运气欠佳外，设想一下，要是救援的队伍能提前两三小时到达，也许情况就完全不一样了。当然，坐在书斋里的我们大可做种种想象，不通汽车的沙漠里，展开救援实在是太艰难了，警方完全可以说是竭尽全力了。但联系就在前两天同一沙漠一队天津游客遇险被救的事件，可以判断库布其沙漠中游客遇险的可能性较大。据新闻报道说，这个沙漠近几年成为自助旅游者的热点地区，在各个旅游网站被炒得火热。

　　这种声名很响却交通通讯条件不好的旅游点很容易出现安全事故，因为真正人迹罕见的“禁区”，只有经验丰富的职业旅行者才敢涉足，大众旅游点各种设施极为齐全。而介于二者之间的旅游点，如库布其沙漠，吸引着很多没有多少经验却爱赶时髦的“驴友”。对一个热了好几年的旅游点，有关部门应该能了解，也有责任作出相关的预防措施。人们觉得掏钱买门票的旅游点，有关部门采取种种安全措施似乎是天经地义的，因为门票意味着和好些部门如景区管理者签订了契约。但在没有经营管理者的自然景区旅游，并不意味着所有的人就都可以推卸安全责任，政府和公民的契约，不是像消费者和商家那样靠门票、发票可以明确的证实，在一个政府的管辖范围内，其对民众的责任很难有明确的边界。此次游客遇险，接到报警电话的内蒙古警方和北京警方都责无旁贷地投入救援便是例证。遗憾的是当地有关部门显然对成为旅游热点的库布其沙漠可能出现的问题准备不足，当游客报出遇险地点准确的经纬度，竟然不能尽快地查出具体位置。这不过是在1.6万平方公里的陆地上，要是在浩瀚的大海上又怎么办？网上有人说应该预备抢险的直升机，我也觉得以当地的财政状况来看不太现实，但针对游客常走的路线以及汽车不能通行等情况，如何应付突发事件有关部门应当有预案，如怎样尽快确定游客的位置并赶到遇险地，我想做到这点在技术上或经费上并不太困难。

　　公共服务部门不是未卜先知的神仙，不可能避免所有的灾难，但正如某车流量大容易发生事故的路段，交管部门仅仅在旁边立一块警示牌是远远不够的，应该还有更详细更切合实际的处理拥堵和安全事故的方案。库布其沙漠游客遇险的事故也许能给有关部门提个醒，不要非等到伤亡发生或领导批示，安全问题才值得重视。今天的人们不能像1300年前的玄奘一样，旅途中的好运气靠上天赐予。

　　(作者系《法制日报》记者)

　　（南方都市报）