华晨“三高”谋定“十一五”

　　辽宁汽车工业“龙抬头”

　　伴随辽宁省“五点一线”战略的实施，享有“黄金海岸”美誉的辽宁环黄、渤海沿海区域再一次成为人们瞩目的对象。

　　华晨汽车作为辽宁汽车工业的龙头和带动“五点一线”经济带汽车产业升级、结构

　　“十一五”期间，华晨汽车要坚持三高战略，即高起点自主创新，高品质自主品牌，高目标跨越发展，实现年销量40万辆整车、40万台发动机及关键零部件，建成规模大、品牌强、财务优的大型企业集团。”祁玉民的话简短但铿锵有力。

　　打破铁律，高起点自主创新

　　曾几何时，中国自主品牌汽车几乎等同于技术含量低的微型车，而“从微车入手”也似乎成为中国自主创新的铁律，但是祁玉民决心打破这个“铁律”，走出一条具有华晨特色的“高起点自主创新”之路。

　　中国汽车企业的发展模式可以分为三类：第一类是低起点自主创新模式，即从低端起步逐渐提高的发展模式；第二类是通过合资，引进国外汽车技术与资本的发展模式；第三类则是高起点自主创新模式，即在开发与引进国际先进技术资源的基础上，走自主创新与自主品牌相结合的发展道路。祁玉民说：“华晨要坚定不移地走第三条道路。”

　　无论在企业与政府，与祁玉民曾经一起工作过的人几乎都给了他同样的评语：作风硬朗，创新实干。上任第一周，祁玉民即宣布尊驰价格震撼性调整，短短几天的时间经销商就完成了整月的销售任务，显示出华晨新团队对市场的敏锐把握。

　　“四大突破”，高品质自主品牌

　　如果说尊驰价格调整掀起了商务车市场的价值回归运动，那么“品质生活，家轿典范”的骏捷的成功推出显然引爆了自主品牌家轿的一场品质革命。

　　近年来自主品牌虽然销量飙升，但“有品牌、无品质”依然是挥之不去的阴影。

　　祁玉民认为，中国的汽车历史与外国相差近百年，只有借助国际汽车高端技术资源，在此基础上自主创新，才能尽快实现根本性突破。骏捷正是这一战略思想的产物。通过与国际汽车高端技术资源对接，严格按照欧洲理念研发生产的骏捷，成功实现了四大突破。

　　在产品设计上，通过与意大利PIN-INFARINA公司合作，设计出大气、华贵的经典外观，突破了以往自主品牌“小、土、老”的形象。在制造工艺上，骏捷冲压、焊装、喷涂、总装等主要生产线均由国际知名的设备制造商提供。

　　在安全设计上，ABS、EBD、EDS、自动断油装置、可调式转向管柱、防眩后视镜、内部加装防撞钢梁、预紧式安全带、倒车雷达等，使骏捷达到国际最严格的碰撞标准，安全性全面超越国家标准。

　　在操控性与舒适性上，骏捷悬挂系统经过保时捷公司精心调教，同时多连杆悬挂系统使得操控更加自如，乘坐更加愉悦。

　　四大突破，展现出华晨汽车自主研发的最新成果和深厚潜力，骏捷上市不到一个月，订单就超过万辆，造就了车市新奇观。

　　“一路有我”，高目标跨越发展

　　在祁玉民来看，华晨今后的目标非常明确———“一路有我，华晨汽车”。

　　祁玉民说，“一路有我，华晨汽车”是华晨新的品牌主张，是华晨对消费者的郑重承诺，更是华晨汽车打造现代化全域型汽车企业的庄重宣言。

　　一是，华晨汽车致力“强有力的SQS保证体系”建设，为消费者提供一路无所不在的汽车服务保证。S（safety，安全）：华晨以人为本，关注产品安全，力求给消费者最实在、贴心的呵护；Q（quality，品质）：产品品质是华晨赖以生存的基础和一贯的追求，品质先方敢天下先；S（service，售后服务）：华晨销售、服务网点已达近1000家，能全天候地在第一时间给予用户最周全完善的服务响应。

　　二是，华晨应有尽有的汽车品种。华晨旗下拥有金杯、中华两大自主品牌，宝马高级轿车、金杯海狮轻客、阁瑞斯MPV、尊驰、骏捷中高级轿车，以及金杯轻卡，丰富的产品线全面覆盖商用车、乘用车市场的各个领域。

　　三是，华晨汽车以人为本，用最先进的汽车科技、物超所值的汽车产品，达到一路遥遥领先的市场占有率，以及勇创一流、志在天下的市场开拓决心。华晨在短短十多年间在多个领域建立了市场强势地位：金杯海狮目前市场保有量超过60万辆，连续9年在轻客市场蝉联第一；面向商务精英的阁瑞斯MPV推出不到两年，销量不断上升；随着骏捷、06款海狮等新品的上市，华晨的市场布局更加完善，有利于最大程度优化组合服务网络，增强服务系统的竞争优势，提供“无所不在的服务保障”。

　　2006年，华晨天时、地利、人和，新一轮发展万事俱备。

　　华晨汽车将解放思想，开拓思路，抢抓机遇，加快发展，书写民族汽车自主创新的辉煌篇章。