南方网 奚旭初
新华社发表文章指出，近年来一些交通运输服务部门，相继推出了旨在为所谓“高端”客户服务的“豪华列车”、“移动宾馆”和“专用包厢”等项目，这种占用公共服务空间为少数人提供“高端服务”，是一种不公道的“嫌贫爱富”行为。（5月6日新京报）
谁出的钱多，就享受优质服务，这从一般意义上讲，符合等价交换原则，并没有什
么不对。然而问题是这种等价交换不能移植到一切领域，因为仅靠价值规律无法实现社会公平。如果把社会公共事业也完全交给市场这只“无形之手”，那么在利益驱动之下，结果必然是“认钱不认人”，必然是“嫌贫爱富”、轻贫重富、欺贫媚富。
社会公共事业不是公益性就是准公益性，是稀缺的公共资源。比如交通运输业就是如此。把社会公共事业分成由钱包划定的“高端”与“低端”，实质是让一部份有钱人占有了大多数人的利益空间。换言之，“高端”的优质是以“低端”的低质甚至劣质为代价获得的。比如一趟“豪华列车”，就足以挤走数百普通旅客的硬座席位。在一票难求的铁路客运中，挤占有限的运输资源为少数旅客搞“高端服务”，与国情相悖，是不合时宜的。
不公道的“嫌贫爱富”并非只是交通运输业中有。又比如医疗资源总体不足、分布不均等本已是我国医疗事业的“软胁”，然而这几年出现的甚至愈演愈烈的医疗豪华化，却进一步加剧了医疗资源的供给失衡，加剧了群众的“看病难”。许多公立医院中常常出现病床爆满，急需住院的患者不得不暂住病区走廊的状况，而“豪华病房”不仅一个病人独占几个房间，还有一堆医生、护士围着“点对点”“特殊服务”。再比如城市的河流湖泊，乃是公众景观资源，然而今天却被临水而建的豪宅团团包围，沦为了富人的一个“洗脚盆”，普通民众无法再像以前一样享受风景。
今天建设社会主义和谐社会，政策取向将更多地关注增长的均衡、机会的均等和社会的公平。宏观层面已将公平正义确立为发展理念，然而九九归一，还须落实到微观层面。实现社会公平，不仅意味着要加大调节收入分配的力度，调整国民收入分配格局；让普通百姓共享社会公共资源，这也是实现社会公平的一项基本要义。（编辑：东雪）
