中心城区将添8500车位

　　中心城区将添8500车位

　　北京路、上下九等试水立体停车库，争取“1平方米停1辆车”

　　本报讯(记者／陶达嫔严丽君实习生／黄庆海)广州将在北京路、上下九路、中山五路等商业繁华地段试点建立体停车库，一直让人头疼的市区繁华热闹商业地停车难问题，将

　　200万机动车挤28万车位

　　广州市经贸委相关负责人昨日介绍，广州目前的停车位远远不能满足现有车辆的停泊。据介绍，广州的机动车数量接近200万辆(包括摩托车)，而广州目前实际有效车位约为28万个，而城市车位与车辆较为合理的比例应该为1.2∶1，即使按100万辆汽车算，广州应该有车位120万个。

　　而有关部门调研发现，老市区公共停车场的3.5万个泊位中，工地类停车场比例达到79.8％，共27930个泊位；路边停车场则占11.6％，共4091个泊位。这些泊位随时都可能被取消，即现有永久性公共停车场约3000个泊位。

　　有关部门表示，随着2010年亚运会城市建设的全面启动，广州房地产建设将持续升温，会有不少借用闲置工地的临时停车场闭门谢客，重新施工。假如再不增加永久性的公共停车场，中心区停车将难上加难。而无处停车的直接后果，就是把小车“赶”到路边，直接拖累本已经压力颇大的道路交通。

　　停车场将“上天入地”

　　据悉，有关部门目前已提出全套停车解决方案。4年内，在北京路、上下九、康王路、农林下路等几乎所有繁华地区的停车难点，将陆续新添37个停车场，总共8500个永久泊位。

　　对于寸土寸金的老城区而言，如何能腾出37个永久公共停车场之多的“宝地”？

　　对此，广州市交通运输研究所高级工程师马仁洪介绍，广州市区特别是老城区，未来多建机械立体车库是一个很好的选择，即节省土地资源，又降低投资。“机械立体车库可以向空中、向地下要资源，50平方米的土地，普通车场只能停2辆车，但立体车库就能停几十辆。”

　　记者在采访中了解到，广州为应对中心城区用地紧张，新建的停车场将适应周边环境，采用各异的建筑模式，其中6个是不占用地面资源的地下车库，13个是停放容量超大的停车楼，甚至还有16个是将小车“巧叠罗汉”的机械车库。以拟在北京路、上下九等繁华商业街试点的立体停车库为例，这些立体停车库通过向“天空”要地，相同的停车面积一般比传统平面停车库多容纳两三倍的车辆。一般情况下，机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1／25—1／2。可达到每平方米可停放一辆小车。

　　有关部门介绍，除了建立体车库，实现“一平方米停一辆车”外，停车场还将在中心城区“见缝插针”，向地下、天空发展，无论是“潜”入街心花园的地下空间，还是“飞”上大型商场的顶楼，想方设法多建快建。

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　　停车场标志年内换新版

　　本报讯(记者／陶达嫔)今年内广州市所有的停车场将换上新版标志牌。新版标志牌更醒目，以方便车主寻找停车场。

　　据介绍，新版停车场标志牌选用的规格为800毫米×700毫米，比2003版更醒目。新版停车场标志牌的设置有严格要求，必须设置在人行道距路肩500毫米处或停车场入口明显位置；咪表停车场标志牌必须设置在车辆驶入端，与第一个车位端线对齐。