7月30日前现有楼巴须申领专门标识　8月15日后新增楼巴须持公交营运证

　　楼巴安全监管方案征求公众意见

　　7月30日前现有楼巴须申领专门标识8月15日后新增楼巴须持公交营运证

　　本报讯(记者／陈洁娜张睿实习生／郑佳欣)楼巴纳入政府管理将有新的进展，记者昨天获悉，广州市交通部门《关于加强楼巴安全监管工作的通告》征集意见稿提出，8月15日

　　明年起参照营运车辆管理

　　目前，广州市大约有800辆楼巴，100多条线路、日发班5000多班次，其中番禺区的楼巴占总数的七成。虽然不少楼盘的业主出行仍然很依赖楼巴，但目前大多数楼巴没有营运许可证，自定线路未向市交委报批，占道上下车，游离于政府部门的管理之外，安全、收费也无法形成有效的监管。由于没有合法的营运资格，目前的楼巴营运处于“打擦边球”的状态，不但不能够设置清晰的站点标志，连停站也只能匆匆忙忙停靠一下就走人。

　　根据《通告》，楼巴经营实行属地化管理，也就是运营方应当接受楼盘所在地的区、县级市交通局、运管机构的管理。按照征集意见稿，从明年1月1日起，市交通部门将对楼巴参照营运车辆的规定进行管理。楼巴应经综合性能检测，技术等级达三级及以上的方可投入运行。

　　此举也意味着楼巴正式纳入政府部门的管理，《城市公交营运证》相当于交通部门给楼巴颁发的“身份证”，将结束楼巴一直以来没有合法营运资格的状态。业内人士表示，如果新增楼巴线路要由专业客运企业经营，而且必须申领城市公交营运证，实质上这些线路已经变成了公交快线。交通主管部门的负责人则表示，以后将通过“公交快线”的形式解决郊区新盘居民出行问题，至于站点设置等具体问题有待进一步研究确定。

　　运营楼巴须过“三关”

　　市交通部门征集意见稿提出，对于目前在运营的楼巴，运营方应于7月30日前，向楼盘所在地的区、县级市运管部门提交资料，领取“楼巴”标识，标识自发放之日起有效期为1年，可申请续期。各级运管机构应按市场供求及相关条件发放楼巴标识。

　　据业主反映，不少营运近10年的楼巴已出现不少问题，车辆老化，车质车况较差。对此，有业内人士表示，未来3年内，广州楼巴将面临报废高峰。而有些小型楼盘则把这项业务外包给一些运输企业，服务与开发商承诺的大相径庭，业主意见较大。

　　针对这些问题，《通告》征集意见稿还提出，楼巴要符合相关的要求才准许运营。一是楼巴运营方应是住宅小区开发商、物业公司、业委会或是与这些单位、团体签订承运合同的专业客运企业。二是车辆在市公安局交警支队车辆管理所注册、登记，并通过安全性能检测；车辆应是楼巴运营方自有的且车主名称与“楼巴”运营方的名称相一致；车辆符合市环保规定。三是楼巴驾驶员应持有有效的驾驶证、年龄不超过60周岁，3年内无重大以上交通责任事故记录。

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　　楼巴已成为不少市民生活的一部分。符超军摄