本赛季F1前3个分站赛中，阿隆索独得2个冠军，加上队友费斯切拉的1个冠军，去年“登基”的新贵雷诺车队早早显露出“独大”的势头。不料很快舒马赫就带着圣马力诺和欧洲分站的“两连冠”杀了回来，与新车王平分秋色。法拉利的“红色旋风”要卷土重来了吗？
赛车性能的改进，是法拉利发起反攻的本钱。法拉利引擎在伊莫拉赛道一战中的表现让人眼睛一亮，其他车队的技术人员甚至怀疑其中“有诈”。除了改进引擎，法拉利的赛
车还更换了变速箱外壳，以提升车辆刚性，并对后悬挂系统进行了升级。轮胎配方的改进，是法拉利的强力依托。普利斯通轮胎竞技部门总监证实，他们已彻底放弃2004年的轮胎配方，另起炉灶重新研发。新轮胎耐热、耐磨性得到了加强，与赛车的配合也更妥帖。
法拉利赛车的面貌一新，对手显然也察觉到了。阿隆索直言不讳地说：“我们的赛车需要全面改进，舒马赫超过我只是时间问题。”
舒马赫不但有了性能改进的赛车，还有了新的“护卫”。巴里切罗走了以后，新来的马萨乖乖扮“绿叶”。纽博格林赛道的第一弯，前排发车的马萨抢到了相当不错的过弯位置，但因为舒马赫在内线，他便主动退让，没有争抢。
尽管本赛季只过去了约四分之一时间，现在断言红色旋风的回归似乎还早，但上述种种迹象表明，“红蓝大战”已经打响。 (莫莉)
