王继学
一架深圳飞往上海的东航航班由于晚点两小时才到达，乘客与航空公司发生了摩擦，在矛盾没有解决的情况下，航空公司竟然“撇下”100多名未登机的乘客命令飞机起飞。29日晚，被“撇下”的100多名乘客不得不在候机大厅冰冷的大理石地面上睡了一个晚上，而第二天，部分乘客竟然还被迫自己买机票飞回目的地。(05月02日青年时报)
笔者注意到，类似乘客与航空公司发生了摩擦，造成旅客旅客霸机等事件不仅此一
例.据5月1日江南时报，4月29日凌晨3点40分，南京禄口机场的大巴上坐满了乘客，而这些乘客乘座的东方航空公司MU2832次飞机早在4月28日夜里23点20分就到达了禄口机场，就是说这些乘客在飞机场停留了将近4个小时。这期间，机上大约50名乘客拒绝下飞机苏公司经理交涉，因为飞机延误了乘客将近4个小时的时间。
对于航班延误，部分机场发生了多起旅客霸机等事件。其结果是一起纠纷多方“受伤”.且不说，被“撇下”的100多名乘客不得不在候机大厅冰冷的大理石地面上睡了一个晚上的感受如何；也不说，对于航空公司同样的起降“撇下”100多名乘客的效益的差别，单就对于社会来说，这种无谓的摩擦和运力资源的浪费与我们所倡导的建立节约型社会和建立社会主义和谐社会是多么的格格不入.
没有规矩不成方圆.直接原因往往一方面是因为航空公司在延误原因的解释和经济赔偿上没有透明的规定和说法；另一方面是因为乘客维护自己合法权益不当造成的。据（2005年10月07日新华网）报道，十一黄金周期间多个航班延误。对延误给旅客造成的精神和物质损失，金额多少往往是根据旅客“闹”的程度而定，这一方面增强了航空公司人员处理此事的难度，同时也变相了少数旅客为得到赔偿而采取过激行为。
因此，笔者认为，到了该为乘客与航空公司立规矩的时候了，建立一套明晰的飞机延误应急处置方案，减少机场上的矛盾冲突，是民航方面责无旁贷的。此外，当航班延误时，乘客也应保持冷静、理智、在依法维护自己合法权益，同时也不能侵害他人合法权益。这是建立机场良好秩序、确保飞行安全的需要，也是构建和谐社会的需要。
