评论：公交一卡通何以变成“一卡难通”

　　昨天是北京全面启动公交刷卡乘车第一天。超过百万的市民首次体验到了用一卡通乘车所带来的种种滋味。从总体情况来看，实行刷卡乘车后各方运转情况良好，不过，新制度所带来的弊病也表露无遗。

　　据本报报道，昨天上午，一位老人在万泉庄准备刷卡乘坐367路公交车时，在努力近5分钟后仍然挤不上车，十分气愤的老人在车站大骂新的刷卡制度长达十余分钟。固然，老

　　公交一卡通何以变成了“一卡难通”？问题主要有三层：一是前期宣传不到位，导致很多市民只知刷卡乘车，不知排队刷卡上车，所以上车难等问题表现突出。二是预案准备不到位。我们不否认有关各方对于刷卡乘车的首日做了大量的准备工作，但仍然暴露了预案在人性化设计等方面的不足。

　　更深层的问题在于，一卡通制度与非一票制无人售票制度之间的根本性矛盾没有解决。在国外和国内很多推行一卡通的城市都是在一票制的无人售票基础上展开的。乘客只需上车刷一下就解决了全部问题，非常方便快捷。而北京相当多的公交是非一票制的，这就需要乘客上下车都刷卡，平白多了一道程序。事实也表明，昨天北京公交系统一些无人售票线路表现甚佳，几乎没有出什么问题。所以，对于北京市有关部门和单位来说，如何解决刷卡乘车的制度性矛盾是更加根本的问题。

　　一项新制度推行伊始难免会暴露很多问题。刷卡乘车制度关联广泛，实行首日遇到一些尴尬也是在所难免，并不令人感到意外。但是，对于有关主管部门以及相关企业来说，这不应该成为一种推卸责任的托词。所以，细细追查、反思问题的原因，并拿出解决方案，才能更好地服务于市民。

　　⊙本报评论员于德清