[大都会] 150天洋山：百万箱量加速成长

　　早报记者 贺宁

　　承载着东方大港梦想的洋山深水港自去年12月10日开港到昨天，已历经整整150天。依托强大的经济腹地和得天独厚的软硬件优势，洋山港的投入运营正散发着国际航运中心的无穷魅力，吸引着国际知名航运巨头纷至沓来，奏响了一曲上海港华美的崭新乐章。

　　5月1日，是洋山深水港诞生以来非常值得纪念的一天。首先投入运营的一期码头集装箱吞吐量突破100万标准箱（TEU）。截至昨天，短短150天，一期码头已累计完成集装箱吞吐量106万标准箱。

　　负责一期码头的上海盛东公司总经理蒋工圣向上海东方早报记者介绍，一期码头设计吞吐能力为220万TEU，今年预计将达到300万TEU。上海港务集团总裁陈戌源坚信，洋山港的开港，将保证今年上海港的集装箱总吞吐量再创新高，突破2000万TEU，有望达到2100万TEU，继续紧随新加坡和中国香港，位列世界第三大集装箱港口。

　　这是上海港的奇迹，更充分展示了洋山港的巨大魅力。全球几乎所有的班轮巨头都已纷纷挂靠洋山港。在5个月的运营中，马士基、中远、达飞、中海和韩进分别位列一期码头吞吐量的前五位。与去年相比，东方海外、日本邮船、赫伯罗特、南美轮船和达飞轮船五家班轮公司挂靠洋山的欧洲航线箱量增长幅度最大。

　　洋山一期码头运营150天来，让每一家挂靠洋山港的班轮公司都切实体会到上海港质的飞跃。享受着洋山港温暖的阳光，每一位班轮公司的老总脸上都洋溢着幸福的微笑。与此同时，洋山港也在努力建立国际综合收费最低的港区，以回报班轮公司的厚爱。

　　以前，通过上海港的中转箱量仅占上海港总吞吐量的16%，而刚刚诞生的洋山港，仅仅150天，港区的中转箱量即达到了22%，陈戌源透露，随着洋山二期今年年底建成投产，一期、二期码头合并运作，形成洋山港的规模效应，预计一到两年的时间，中转箱量将达到40%以上。

　　150天，洋山港还是一个婴儿，但正以飞快的速度成长。