三环路90个出入口挂大标牌

　　记者 郭俊敏

　　市区地铁车站大规模开建后，将占用施工场地所在道路资源的1/3~1/2，其所在道路的通行能力也将随之下降1/3~1/2，大量的车流将被分流至一环路、二环路和三环路这些城市交通主干道上。由市建委、市重大办、成都地铁公司、西南交大联合牵头，西南交大交通运输管理学院张殿业教授负责编制的《地铁1号线施工交通影响与对策》中提出了三环路功能

　　指示标牌“增肥”扯眼球

　　昨日，成都路桥经营管理公司相关负责人向记者透露，从本月15日起，三环路上90个出入口的指示标牌标线将进行更新，更换后的标牌将比现在的标牌面积大许多，地面上的标线也与标牌相应增大而更加醒目。标牌醒目，驾驶员将能及时发现出入口的存在，从而能更及时地分流车辆。标牌标线的更换将在下月中旬全部完成。

　　重划分速车道

　　记者了解到，三环路日前还启动了重设分速车道工程。据悉，三环路目前快车道上的4条车道最高限定时速都为80公里。改造后，三环路的车道将依次分为小客车行车道，限速为80公里/小时~100公里/小时；小型车行车道，限速为60公里/小时~80公里/小时；大中型车行车道，限速为50公里/小时~80公里/小时；大型车行车道，60公里/小时。

　　提前维护

　　为尽量延长道路使用寿命，以100%完好的路面迎接即将到来的巨大的交通压力，从3月开始，成都路桥经营管理公司对三环路上的损坏部分进行了维护，同时，针对道路接缝的老化脱落，也抢在汛期来临之前完成了所有路面接缝材料的更换。整个工程已于4月下旬全部完成。据了解，经过维护工程的施工，三环路将以饱满的状态来缓解地铁全面开工后带来的交通压力。