为争客源 数十辆出租车客运站门口团团围住面包车

　　广西新闻网-南国早报记者 谢奎

　　昨日凌晨，南宁市江南客运站出站口处，发生一起面包车与出租车抢客事件。数十辆出租车将在出站口候客的10多辆面包车围住，直到昨天上午9时，有关部门介入后，此事才暂告一段落。

　　出租车“合围”面包车

　　据一名不愿透露姓名的出租车司机反映，江南客运站晚上实行封闭式管理，所有乘客下车后，经车站出站口一方的侧门进入售票大厅，再经大厅正门出站。

　　按面包车与出租车达成的“规矩”，出站口一方是面包车的“地盘”；而售票大厅正门外面，则是出租车的“地盘”。

　　可近来客源太少，不知为什么，10日晚上负责在出站口值夜班的保安，却不时将出站口的门打开。当出租车司机把车开到出站口外面等候时，保安却又把出站口的门关上，于是乘客只好从侧门进入售票大厅，再经正门出站。出租车司机只好颠倒顺序，掉头到正门等候。如此几次，让出租车司机心里感到窝火。

　　5月11日凌晨4时多，一辆从广州驶到南宁的客车到站，出租车司机纷纷把车开到出站口等候。排在前面的一辆出租车，无意间把出站口堵住。

　　面包车司机曾某见状，便与该司机吵了起来，还从地上捡起一块砖头，威胁要砸出租车。其他出租车见状，也纷纷开了过来，其中3辆出租车将曾某的面包车围在核心。曾某见势不妙，急忙搭乘其他面包车离开现场。

　　车站协调暂时化矛盾

　　想起近日在车站门口反复出现的怪现象，早已憋着一肚子气的出租车司机纷纷围了过来，希望借此向有关部门“讨个说法”。一时间，四五十辆出租车聚集到车站门口，将停在出站口两边的10多辆面包车全部堵住。

　　见出租车“人多车众”，面包车司机们急忙驾车从客运站停车场内离开现场。凌晨5时，司机们又向车站稽查科反映，要求面包车派出代表协商此事。可他们一直等到天亮，也不见面包车司机出来。出租车司机遂向车站提出，面包车停放在出站口的两边，挡住了乘客的视线，建议站方将面包车安排到出站口的一边候客，另一边则方便乘客行走，搭乘什么车，由乘客自己决定。

　　当日上午9时，江南客运站稽查科和附近派出所民警赶到现场。经过协调，车站初步同意将面包车在出站口西面停放的要求，出租车才陆续散开。

　　双方“积怨”由来已久

　　据了解，早在2002年12月江南客运站成立伊始，围绕着客源问题，面包车与出租车就开始了“龙争虎斗”。

　　当时，凭着与广西超大运输有限责任公司的“近亲关系”，20多辆面包车车队在出站口两边抢到“先机”。江南客运站出租车车队属“外来户”，只好在车站候客大厅正门口等候。

　　由于面包车主要是以货物运输为主，但他们使出各种招数，甚至不惜采取低价运营的招数来招揽乘客。一些面包车司机，有时一次性就搭载七八名乘客，每人仅收5元，导致一些出租车“望客兴叹”。

　　更有个别面包车司机，为抢到客源，进到站内揽客；还有少数面包车司机夸大其辞，说坐出租车到市区的价格太贵，如从江南客运站到南宁火车站，起码要四五十元，这让乘客望而却步，而改乘面包车。因此到了出站口，乘出租车的乘客大为减少，这引起了出租车司机的不满。

　　是价格战也是诚信战

　　长期从事出租车载客的陈先生说：“其实乘坐出租车从江南客运站经邕江一桥，到南宁火车站的车费仅为19．8元；如果走永和大桥到火车站，车费才23．8元，跟包一辆面包车差别不大，根本没有个别面包车司机所说的乘出租车要五六十元的现象。”

　　面包车司机们认为，他们凭着自己的实价做生意，无意诋毁别人。他们的生意之所以比出租车好，主要是得益于走的是“低价经营和乘客自由选择（乘车）”的路线。

　　客人乘坐什么样的车，全由客人自由选择。可现实中，司机会经常碰到这样的客人：有的是夫妻；有的一家几口人，上有老下有小。按有关规定，出租车从事货运时，只能搭乘一名乘客（即货主）。如搭乘一名乘客，其家人就得另外找车。

　　面包车的一些司机认为，有的乘客因为以前乘坐出租车时，遭遇出租车司机有意“舍近求远”，造成乘客多付车费，乘客对出租车司机不够信任，才改乘面包车的。

　　车站重收费轻管理？

　　据了解，每年固定停放在江南客运站门口候客的出租车共有72辆，停在出口处的面包车有28辆。每月每辆出租车要向车站交纳300元管理费，而一辆面包车则要交705元管理费。沉重的负担，让司机大佬们为赚钱而绞尽脑汁。

　　一名出租车司机给记者算了一笔账：他从10日晚上7时开始到江南站停车候客，一直等到11日早上6时，他仅得20元收入。司机方先生收入算是较高的了，10日晚上他熬了一个通宵，跑了几个来回，进账60元。

　　一名姓唐的出租车司机说，由于不少司机都是租车使用的，一个晚上就要交70元租金。司机们认为，出现出租车与面包车之争，这都是车站管理不善的结果。他们曾多次跟车站反映，但至今未引起站方的重视。

　　面包车司机对站方的管理也是颇有微词。一名面包车司机代表透露，如果只允许面包车拉货，车站每月为什么还要他们按每个座位交200元的保险费呢？再比如，车站明知有的车辆已到了报废期限，为何还让这些车主交纳保险费？

　　虽然明知用面包车载客违规，但既然被站方收了钱，面包车司机们也只好冒险拉客了。一旦被查处，他们就要面对每次5000元的高额罚款。

　　车站称将加强管理

　　江南客运站稽查科王科长解释说，按车站的规定，每天晚上8时起至次日早上7时止，车站的出站口是封闭的，这主要是为方便乘客从车站侧门进站买票或上卫生间牞然后，乘客经车站大厅的正门出站。

　　当日事发原因，是一名出租车司机见有乘客准备从出站口出来，便将车开到出站口等候。可负责看守出站口的保安，随即将出站口的门关上了，客人只好走进侧门。该出租车又跟着拐往车站大厅门口守候，如此几次仍然等不到一个客人，于是司机认为保安与面包车司机有关系，有意不让客人上他的车，便迁怒于面包车司机，于是开车将那辆面包车围住。他称，将找当晚值班的保安进行核实后再作处理。

　　既然面包车从事货物运输，为何车站又向车主们收取保险费呢？王科长说，这笔费用属车站货运部收的，然后交到车站财务科。他们稽查科主要是维护车站正常的运输秩序。

　　王科长说，今后他们将叮嘱保安严格按规定时间开放出站口。

　　当日下午，记者了解到，南宁市运输管理处出租车监察科当日已到现场调查。编辑:黄皓作者:谢奎