汽车商大玩“理论值”

　　随着汽油价格的不断上涨，消费者在购买汽车时会越来越多地关注汽车里程的油耗数。但美国消费者杂志《消费者报告》日前表示，汽车商家公布的汽油里程数有很大的欺骗性，其实际值可能只有“理论值”的50%。

　　《消费者报告》说，测试汽油里程数所用的标准是美国政府在上世纪70年代末制定的。按照美国环境保护局规定的这些原则，汽车厂商可以在履带机上而不必在道路上测试每

　　这样的测试结果自然不会与现实世界中的实际结果一样，但这却是厂家所要的：他们要将每加仑可行驶的最高里程数放在广告上。《消费者报告》杂志的戴维·钱皮恩说：“当人们走近汽车陈列室时，他们会看这些广告，他们会说：‘哦，这辆车的汽油里程数很高。’但实际上，他们受到了欺骗。”

　　为测试实际的汽油里程数，《消费者报告》杂志首先让汽车在一个模拟的城市道路上行驶，然后，让它在真正的高速公路上行驶，最后又让它在康涅狄格州内往返行驶150英里。其结果表明，实际汽油里程数与广告上所说的相差甚远，几乎能达到50%。

　　例如，克莱斯勒公司说，其4轮驱动的吉普“自由者”在城市内行驶时，每加仑汽油可走22英里，但《消费者报告》却发现，其单位能耗仅为每加仑11英里左右。本田汽车声称，其混合动力“思域”(CIVIC)能在城市内每加仑行驶48英里，但其实际结果却只有每加仑26英里，低了46%。

　　当美国环境保护局的运输主管玛戈·奥吉被问及为什么许可汽车公司这样做时，他说：“测试都不可能是完美无缺的。”奥吉表示，至今还没有人对此抱怨，此外，时代不同了，一切都在改变。“现在所有汽车都有空调，我们驾驶汽车的速度也更快，技术也发生了很大的变化。”

　　汽车厂家也知道他们的数字有水分，一些厂家已开始让《消费者报告》实际测试他们的汽车。钱皮恩说：“我认为，现在是需要改变的时候了。”环境保护局表示，将要求2008年的车型适合新的测试原则，但《消费者报告》认为，由于油价在不断攀升，消费者现在就应该知道在实际环境下的汽车耗油量。