湘妹子叫响“攸县的哥”招牌

　　策划攸县人在深圳包租第一辆的士第一个以买断经营权方式承包的士车队

　　湘妹子叫响“攸县的哥”招牌

　　据介绍，攸县的哥的主意来自于一个湘妹子——谢吴艳。是她策划了攸县人在深圳包租的第一辆的士车，也是她第一个以买断经营权的方式承包了的士车队，她也是成功转型

　　“攸县的哥”是中国著名的劳务工品牌，它是怎样创立的？据攸县劳动就业局局长肖石林介绍，攸县的哥的主意最初来自于一个湘妹子——谢吴艳。是她策划了攸县人在深圳包租的第一辆的士，也是她第一个以买断经营权的方式承包了的士车队，她也是成功转型开创新业务的攸县人。

　　在盐田北山街道星港名苑的办公室内，如今是鹏辰运输有限公司董事长的谢吴艳接受记者采访，介绍了她的创业故事和攸县的哥的创业史。

　　逃避婚姻到深圳

　　1990年至1991年间，深圳公交客运公司到攸县招了一批劳务工，有38人。这批劳务工主要是到深圳开大巴。除了这38个劳务工外，还有7个女孩子也一起跟着到深圳找工作，谢吴艳是其中之一。到深圳的第九天，工作还没有着落，其他女孩子就都回去了。但谢吴艳却咬牙坚持下来。

　　漂亮聪明、心性高的谢吴艳卫校毕业，当时已经是县医院的眼科大夫，一位老医生对她精心栽培，使她很快小有名气。但是，她的婚姻却不幸福，是奶奶强迫的包办婚姻，闯深圳的原因就是逃避婚姻。

　　吃早餐策划包租的士

　　闯荡了一段时间，谢吴艳终于在一家银行找到了一份职员的工作，每月300元钱工资。她的同事中有个潮州女孩，每次回家，哥哥都给她钱，给她买衣服和化妆品，让谢吴艳很羡慕。女孩告诉她，她哥哥是开的士的，每月能挣一万多元。

　　谢吴艳立即动了心思，就打电话给老乡“黑皮”，约他出来到莲塘的一家餐厅吃早餐，把开的士能挣一万多元钱的事告诉他，“怂恿”他也去承包一辆的士。当时开大巴车每月也就是七八百元的工资，“黑皮”当然动了心。他随后拉上老乡刘龙章一起干，花4万元包租了深圳华兴出租汽车公司惟一的一辆的士。这辆的士翻开了攸县的哥发家的第一页。这是1992年初的事。

　　首创买断经营权却被告了状

　　“黑皮”和刘龙章包租三个月后，谢吴艳感觉这是一条路，就辞掉了工作，东拼西凑了一万元钱，把丈夫从攸县叫过来，也包租了一辆的士车，这是攸县的第二辆的士车。

　　此后，不断有老乡来托谢吴艳帮忙办理包租的士，她感觉零散着做太费力，就一次包租了20辆车，然后转给大家。到1995年，包租的士难度大，谢吴艳就策划一次性买断了一家公司49辆的士10年的经营权，然后转租给急需租车的攸县老乡。结果有老乡认为她转包挣了钱，告到主管部门，结果谢吴艳的做法被认为是违规操作，要遭到处罚。

　　二次创业为老乡再闯新路

　　谢吴艳前后为攸县老乡承租了上百个的士车牌，1996年之后就退出了的士业。这时候，她已经有房，有了车，就去炒股票，泡在大户室里，股票涨了，心花怒放；股票跌了，就到酒吧里喝闷酒。

　　2000年，她感觉这种生活不能继续下去了，就把一半资金从股市上撤出来，投资了鹏辰运输公司。

　　开公司难，开运输公司更难。她不懂管理，不懂财务，没有客户关系。一切从头开始，每天忙得焦头烂额，只能睡5个小时。有时候她也想，运输行业真不是女人干的行当：刚干的时候，盐田那一带有40家运输公司，一开会坐下就她一个女的；现在已经有400多家运输公司了，坐在一起开会，还是只有她一个女的。这个行业太辛苦了。

　　不过谢吴艳还是风风火火地干起来了，公司从当初的10辆车发展到今天已经有100多辆车，业务每天都很忙。留在股市里的钱已经只剩下两成，而投资运输公司的钱已经翻了几番。

　　自称转型创业很成功

　　此前，记者也曾经联系刘龙章，希望采访第一个开的士的攸县人，但多方联系，都没有找到。谢吴艳介绍，刘龙章一直老实地开的士，也赚了上百万，前两年攸县当地媒体还采访过他，现在已经联系不到，应该没有再做别的事。“黑皮”后来回攸县买了一个铁矿，近年来小铁矿关了不少，不知情况怎么样。

　　“虽然我不是包租第一辆的士的人，但主意是我出的。我虽然没有亲自开的士，但我抓住了的士行业的机遇。因此，很多人都说我是攸县的哥的创始人。特别是我非常好地融入了深圳，转型创业也非常成功。”谢吴艳显得非常自信。