运钞车，撞了白撞？

　　对于这起“见死不救”事件，运钞人员说出的理由听起冠冕堂皇———当时车上有上千万元现金，如果打开车门下车救人，一旦发生意外，后果将不堪设想

　　重庆南坪街头，一老翁满脸鲜血，一路追赶一运钞车，运钞车最终在开出500米后，被闻讯赶来的群众拦下。但运钞车为保车上千万元现金安全，仍拒绝开门救人(据5月14日《重庆晨报》)。

　　在笔者心目中，银行押钞员的职责是神圣而庄严的，因为他们时时刻刻都用生命捍卫着国家货币正常流通的安全。可是，当看到这则新闻，押钞员面对被撞老翁而表现出的冷漠和无情时，让人感到无比的愤怒。

　　银行押钞员在某种意义上讲，属于经济警察的范畴，本应该像执法人员一样以服务人民为宗旨。可从现实来看，一些银行押钞员时常与人民为敌，来自全国各大媒体有关运钞车随意违章、动不动就打人甚至闹市开枪伤及无辜百姓的报道层出不穷。

　　对于这起“见死不救”事件，运钞人员说出的理由听起冠冕堂皇———当时车上有上千万元现金，如果打开车门下车救人，一旦发生意外，后果将不堪设想，所以不下车是按照相关规定，不得已而为之。那么，人们不禁想知道，究竟是谁给了运钞车撞了人不用停的特权呢？为此，笔者查阅了相关法律法规，也没有找到“撞人不用停车”的法理依据，倒是发现了交通安全法中明文规定的享有“道路优先通行权”的特种车里并没有运钞车。而即使是享有“特权”的特种车，也应当是执行“紧急任务”且“确保安全的前提下”才能“越轨”，除此之外的任何车辆在任何时候都不得违反交通法规。在笔者看来，这个游离于法律之外的“特权”，不过是运钞员推卸责任的借口。

　　退一步讲，当时运钞车上坐着六七个人，完全可以车上留人负责巨款安全，其他人下车救人，或者运钞车停到一个相对安全的地方后，再迅速组织救人。可是，令人失望的是，运钞车肇事后，没有采取任何行动，反而祭出一个不能让人信服的理由来搪塞，从而引起公众的强烈不满。

　　运钞车撞人不停车事件给我们提了一个醒：一方面银行押解员的素质低下问题亟待解决，同时有关职能部门要出台措施来限制运钞员行为。否则，类似“特权”，恐难避免。作者：张路秋来源：金黔在线—贵州都市报