堂子街非法拼装车沉渣泛起

　　【金陵晚报报道】 两年前，堂子街、罗廊巷一带有部分摩托车车行随意为顾客改装摩托车，造成公路安全隐患，被本报披露。日前，有市民举报称，这里的非法拼装摩托车、助力车的现象再度沉渣泛起。采访中，业内人士历数了拼装车的危害。

　　收售中夹杂违规生意？

　　接到读者举报，昨天下午，记者来到罗廊巷。经过记者数十分钟的观察，这里共有十几家摩托车商行，街头到处摆放着二手摩托车、助力车。其中，有大量五颜六色的架子车、踏板车、大排气量摩托车。一些店铺老板伙计正忙着将一些摩托车“大卸八块”，有的摩托车几乎被卸得只剩下车架，有些车子的车身则已完全“复员”。

　　举报人告诉记者，“这中间就有一些是打着‘维修’的幌子，进行拼装翻新摩托车的违规行为。这里的二手车价格非常便宜，以一辆250排量的国产摩托车来说，价格只有3000多元。而且，为了能顺着顾客的意，车行的工作人员甚至可以按照顾客的要求，违规拆除消声器等设备，或是改颜色。一辆250排量的四冲程摩托车如要人为提高速度，加个加速点火器，换个HK12R的火花塞，再换个专业赛车用的赛旅，每小时的车速就可以提高20至30公里。但是这样改装的车上路，无论是对驾驶者本人，还是公众都不负责。”

　　据了解，每一辆摩托车、助力车的出厂构件，都对应着相应的安全车速，一旦在原来的构件基础上私自提高车速，非常危险。按照公安部门的规定，摩托车的颜色也不允许随意更换。

　　据介绍，目前，该市场上的“拼装摩托车原料”主要是从广东、安徽等省市购买的二手车，或者是旧车拆下的零件，运到南京后按顾客要求，对即将销售出去的摩托车进行“脱胎换骨”的手术。

　　在这里什么都可改装

　　为了验证举报人的话，记者随机走访了几家摩托车车行。在堂子街65号的鸿安助力车贸易中心，老板、一青年人翁某向记者讲述了一些事。

　　在该店门前，一溜排放着大约十来辆摩托车和助力车。记者看到一辆摩托车，与之协商后，他告诉记者，这辆车销售价格在4000元左右，如果有需要，他可以帮记者将该车先进行改造，至于改造的内容：“什么都可以的。”主要可以改造的是车的速度，将该摩托车的排量换大，这样车的速度就可以相应地提高。附近的一家辉永车行，门前摆放着三四辆款式新颖的助力车，价格是2500元一辆，老板也称可以进行排气量的改造。

　　由于代办摩托车行驶证的风险比较大，一旦被交警查到，可以顺利地追根溯源，目前大部分的车行都已经不代消费者办行驶证了。而在鸿安贸易中心，老板则告诉记者，他这里不能办了，要办的话，他知道地方，购买者可以去办理一下，需要的时间大约是20天，但是他这里不可以。

　　改装车危害令人忧

　　有关人士指出，拼装车存在严重的安全隐患，具体表现如下：首先是大部分零件不合格。摩托车、助力车是由各种零部件组装而成，零部件必须取得与安全和环保有关的3C强制认证。对于整车，国家还有21项强制标准，这笔设备投入至少1000万元，私人作坊式企业根本不具备这样的资金实力。

　　正规企业各种零部件供应商都必须经过质量认证，非法拼装车的私人作坊，使用的则多是不合格的零部件。

　　二是刹不住车，每一台拼装摩托车百分之百存在严重的安全隐患，时间一长便会显现。行驶途中车架断裂，这些极有可能对驾驶者造成毁灭性的打击。拼装车没有经过极其必要耐久性实验。

　　此外，由于摩托车由很多管类构件焊接组成，如果焊接有问题，车就自然有问题。目前，绝大部分的作坊在进行焊接时，主要靠手工操作，但正规焊接过程却是靠机器。再就是，正规厂家生产的摩托车必须将耗油量控制在一个相对低的水平上。为了省油，摩托车的一些部件相互之间应该有一个合理的匹配值，作坊式企业没有这样的技术支持，它生产的拼装车自然是噪音超标，尾气排放也达不到国家标准。

　　该如何鉴别改装车

　　目前罗廊巷、堂子街市场上的车经过车行人员的“大卸八块”，再重新缝合，很多已经可与新车相媲美，一般的购买者是难以分辨的。专业人士提供了几点辨别办法。

　　一是外观检查，对整车各部位进行仔细查看。整车所有零部件应齐全无损；零件无锈蚀、变形，表面层光亮无折皱、裂纹和剥落；车架、前后减震、前后轮端正，无偏斜及变形；备品及配件齐全，随车工具、使用说明书、维护手册及合格证齐备。

　　二是发动机试车，要求车起动容易、省力。常温下应在15S内顺利起动脚踩不过3次，热车脚踩一次即能起动。发动机怠速运转稳定，发动机无异常响声。

　　三是在宽阔地面试骑摩托车约1km，以各档次分别运行一段时间，看看各灯具、仪表是否正常，排气管排出的烟是否淡青色。

　　(编辑小娜)