合作创新魅力无限－－访省人大常委会原副主任高级工程师杨谨华

　　世界跨度最大、单铰转体重量最大的单线铁路钢管混凝土拱桥，曾先后荣获2003年度贵州省科技进步一等奖、中国建筑业最高荣誉奖“鲁班奖”、2005年度国家科技进步二等奖，省人大常委会原副主任、水柏铁路有限责任公司董事长、高级工程师杨谨华谈到北盘江铁路大桥就像谈论自己的孩子，每次提及都像是再次亲历它艰难又令人欣喜的诞生过程。

　　北盘江铁路大桥是水柏铁路的难点工程也是关键工程，历史上几次修建铁路，面对

　　北盘江大桥最初有两套方案可供选择，但1亿多的差价，让杨谨华毫不犹豫地放弃了有现成规范可操作、风险小但造价高的另一套方案。放弃也同时意味着艰难、责任、压力和开创，“上承式钢筋混凝土拱桥”桥式从设计、工艺、材料到施工全无先例可循、无规范可用，施工现场地形复杂、施工条件恶劣，桥体的横向和局部稳定、焊接的抗疲劳程度等工程难点需要推倒性的创新和反复的论证……杨谨华形容当时的心情时说：“骑虎难下！泰山压顶！如履薄冰！”面对巨大的压力，他坦言也曾后悔，但现在回想起来，他很庆幸自己和整个建设团队选择了坚持。

　　为了安全、稳妥的跨过北盘江，杨谨华邀请了包括4名院士、多名设计大师、知名教授的50余名代表国内最高水平的专家，先后召开了13次专题论证会。他还多次分别前往专家所在地就关键技术反复求证。严谨的科学态度把创新者送上了领奖台：2001年8月北盘江大桥建成，经过动静载试验和几年的监管运营考验表明，各项技术指标完全满足设计要求。

　　一生参加了19条国家铁路干线施工的杨谨华说水柏铁路给予他的成就感最大，在修建水柏铁路过程中他深切体会到创新意识、严谨的科学态度和奉献精神对于一个项目的领军者来说有多么重要。同时，共同完成项目的几家单位在科技攻坚、精准施工等方面表现出来的合作精神，让他感受到合作创新无极限的魅力。

　　杨谨华说作为一位科技工作者能参加贵州科技大会这样一次盛会感到由衷高兴。他相信大会必将为推动科技兴黔事业、调动科研人员积极性产生极大的作用。作者：杨春凌来源：金黔在线—贵州日报