东星航空征战华南市场

　　本报讯(记者/景小华)继春秋国旅之后，东星国旅属下的航空公司将于5月19日和20日开通武汉至广州、深圳和海口的航班。据东星国旅负责人透露，该社将针对目前华南地区的旅游市场，整合包括航空、旅游等产业资源的方式，以“航空＋旅游”的方式率先从华南商旅市场破局。

　　华南航空市场新破局

　　东星集团总裁兰世立近日在接受本报记者采访时表示，该集团东星国旅旗下的东星航空首架飞机已于上周日抵达武汉天河机场，预计5月19日将首航武汉至深圳，武汉至广州、海口线路也将于5月20日开通。据悉，这一华中地区的首家民营航空公司目前已经签订了20架飞机的租购协议。

　　兰世立表示，除了这三条航线之外，东星航空还将在合适时机推出广州或深圳中转武汉飞往沈阳的航线。据了解，东星航空即将开通的新线路已经引起早先进入湖北市场的东航、南航、海航和深航的关注，部分航空公司已经相应调低了相关线路的报价。

　　东星国旅总经理马格胜接受记者采访时表示，截至5月11日下午5时，其旗下的东星航空公司已经订售了3667张机票。据悉，东星国旅已经建有机票销售网络，去年销售的机票超过10万张，该公司将利用其已有的旅行社营业点的销售网络等渠道销售自己的机票。

　　另悉，凭借航空方面的优势，东星集团5月9日已经在当地连续推出了香港、新马、广深珠、海南四条双飞旅游线，价格比当地旅行社降了800元至1200元，在旅游业界引发了一场地震；为了进一步提高航班的上座率，该公司又于上周邀请了的广州、深圳以及海南的117家旅行社前往湖北考察旅游资源，以期最终让旅游业带动航班的上座率。

　　据东星集团预计，在开设航班之初，乘客将以游客为主，未来会加重商务客人的比重，最终做到游客与商务客平分秋色。

　　推广初期变相降价

　　此前，有关媒体报道，在国内旅游界执牛耳的春秋国旅旗下的春秋航空今年年初爆出了月亏200万元的消息。对此，东星集团总裁兰世立表示，春秋航空不同，东星航空将不会以价格战的方式进入航空市场，目前其航班的机票比该地区几大航空公司的票价均高半个点。为了以差异化竞争获得市场空间，该公司已经将购买的空客的168个座位改为128个位置的皮沙发，使得乘客乘坐更加舒适，同时设立了专门为婴儿服务的位置等，意图以出众的服务吸引回头客。

　　据业内人士透露:此前诸多民营航空公司选择大多选择了的支线，而且采用旧飞机，大打廉价机票，而此次东星集团拿下的与武汉对接的航空点均为全国客流量排在前20位的重要城市，采用国际上先进的机型，也抛弃了廉价的旗帜，走了另外一条道路。但据了解，在南方航线开通初期，该集团推出的多种“航空＋旅游”的产品，已经开始变相降低了机票价格。

　　东星集团负责人表示，在首批开设的线路之后，公司还将进入西安、南京、沈阳航空市场，西安拥有成熟稳定的乘客群，是东星航空杀入西北市场的重镇，而南京则是切入华东市场的桥头堡，沈阳也是进入东北市场的重要棋子，该公司将在适当时候开通航线，届时将航空网络延伸至华中、华南、华东、西北、东北几大片区的航空市场，该集团的旅行社营业网点也将随之进入这些地区，以“航空＋旅游”方式挺进全国市场。

　　据了解，目前东星集团快速扩张航空业也引起了行内部分人士的担忧。此前有关人士透露，东星每架飞机的年租金、运营费等开支约需3000万元，再加上逐年上升的租赁飞机分期付款，东星航空将面临着较大的资金压力。对此，东星集团高层人士表示，该集团在房地产、公路等项目上每年都有巨额的收益，即使东星航空公司初期亏损，集团也有能力支付这部分亏空。这位负责人进一步表示，经过核算，每小时飞行成本为2.8万元，武汉飞广州需要70分钟，即便机票打5折全部售出后，公司也能获得3万元左右的利润。

　　东星航空的市场前景如何，我们拭目以待。

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　　旅行社纷纷“试水”航空市场。王辉摄