本报讯(记者郭春虹)记者昨天从正定官方网站———正定信息港上获悉，被社会各界争议了四年之久的107国道正定收费站有望被迁离“是非”之地，正定县将还石家庄和正定之间一条通畅无阻的宽广大道。
据了解，正定收费站也就是107国道滹沱河大桥收费站，是以桥为主的收费站。在设立收费站前，市区以北的滹沱河大桥因年久失修成为危桥，被限制通行，当时可以通行的另
一座桥也很差，南北车辆都挤在一座桥上，堵车是经常的事。2001年，作为石家庄市政府为民办的20件实事之一，市交通局组织实施重修滹沱河大桥及相连107国道。
据悉，当时香港创艺集团国际有限公司和石市交通局达成了合作协议，双方共同投资两亿元对107国道石家庄市北出口和滹沱河大桥进行重新改建，并合资成立了石家庄市中益路桥开发有限公司，负责该收费项目的建设和收费管理，其中港方占股90%，交通局占10%。
2002年1月1日，中益公司正定收费站正式运营。收费站实行“次费”，一次一交，小型车10元，面包车(7座以上)15元，大型车根据吨位一次性收25元、40元不等。建站之初，107国道石家庄市区至正定段路况得到了极大改善，但是随着时间的推移，正定与石家庄市区的联系日益密切，正定几乎成为省会一个区，可市中心到区却要缴纳过桥费，让很多人不舒服。“设卡收费”的收费站已经对成为石家庄和正定两地经济社会交流的一大“瓶颈”，社会各界也反应强烈。
据有关人士介绍，围绕收费问题，正定人与中益公司的矛盾从未间断，还发生过两次堵站事件，其中一次，因收费站要提高月票价，引起部分司机不满，有人拒绝缴费，一度造成收费站两边停滞的车龙绵延数公里，107国道堵车长达几个小时。
收费站的问题也得到了当地政协委员的高度关注。在2005年正定县政协会上，106名政协委员以《正定大桥收费站是制约我县发展的瓶颈违法封堵旅游路问题亟待解决》为题，联名提案要求取消正定收费站，提案用具体数字和部分事实对收费站进行声讨：经营成本增加，降低了正定县的市场竞争力。原来车水马龙的西关蔬菜市场现在门可罗雀；全国规模最大的板材交易市场之一—————正定恒山板材市场也受到冲击，经营额从2002年的23亿元降至2004年的20亿元，板材生产企业从2000年的230家降到2004年的百余家。摊位，门店出租率急剧下降，大批商户流向外地。政协委员还认为收费站的设立等于人为割裂省会“1+4”规划(即省城与正定、藁城、栾城、鹿泉的整体发展)。
各界的呼声引起当地县委、县政府对该收费站去留的考虑。5月15日，正定县县委、县政府等有关领导带领交通、国土、建设、发改等有关部门和乡镇负责人，对107国道收费站北移选址工作进行了实地调研，经认真研究，同意市交通局107国道收费站北移选址方案。
据悉，该方案一旦得以实施，收费站将被北移，即可能在107国道岸下以东，而且10月1日前有望建成使用。而107国道收费站的北迁则可极大地改善正定县的交通环境，进一步拉近该县与市区的距离，同时为市体育北大街北跨，建设正定和市区的直通线创造条件。
