湘江三汊矶大桥月底合龙 “六桥三环”定格星城

　　红网5月17日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚 肖 娟） 备受长沙市民关注的湘江三汊矶大桥月底将全面合龙！

　　三汊矶大桥是长沙市二环线上最后一个关键性工程，它的建成将标志着总长约为48公里、总建设工程为时12年的城市快速通道画上圆满句号。三汊矶大桥也是“六桥”中的最后一座湘江大桥，它的建成将标志着长沙市委、市政府提出的“六桥三环”构想的彻底实现。

　　近年来，长沙市委、市政府致力于城市基础设施建设，先后投入400多亿元，新修、改扩了100多条主次干道。“六桥三环”构成长沙道路环网的主骨架，为美丽的星城定下了格。长沙城市总体规划中的所有主次干道，几乎都在三环这个总格局内延伸。

　　“一环”即长沙内环，由橘子洲大桥（湘江一桥）、银盆岭大桥（湘江二桥）以及湘江西岸的银盆南路和湘江东岸的

　　“二环”即长沙中环，由猴子石大桥和三汊矶大桥连接的城市快速通道构成，总长大约为48公里。

　　“三环”即长沙外环，由黑石铺大桥和月亮岛大桥连接的国道绕城线构成，总长大约为93公里。

　　“六桥三环”的全面建成，结束了长沙城市道路“外不成环、内不结网”的历史，进入了长沙道路成环成网的时代。

　　可以毫不夸张地说，长沙是随着六座桥长大的。因为没有六桥就没有三环，而没有三环就没有长沙今天的规模。

　　1949年，长沙城区面积仅6．7平方公里，城区建筑总面积482万平方米，仅相当于我省现在的中等县城。几十年间，长沙已经变大了几十倍。

　　相关链接

　　六座大桥六道风景线

　　橘子洲大桥，又名湘江一桥，连接五一大道与溁湾镇，飞越橘子洲，全长1532米，为长沙市第一座跨越湘江的大型桥梁。

　　银盆岭大桥，又名湘江二桥，位于开福区新河至岳麓区银盆岭地段，距湘江一桥约3.5公里，1991年1月30日建成通车，是当时全国最大的双塔单索面斜拉桥。

　　猴子石大桥，又名湘江三桥，位于南郊公园南侧，是城市环线南段跨越湘江的特大型桥梁。该桥于2000年9月20日建成通车，全长1389米。

　　三汊矶大桥，又名湘江四桥，是长沙市环线北段跨越湘江的特大桥。该桥桥型方案采用被称为“桥梁皇后”的自锚式悬索桥。同类桥梁跨度亚洲第一。

　　黑石铺大桥，又名湘江五桥，是长沙市绕城线南段跨越湘江的特大桥，位于黑石铺。该桥全长3068米，2004年5月27日建成通车。

　　月亮岛大桥，又名湘江六桥，为公路铁路两用桥，位于开福区捞霞开发区龙王庙附近，全长1937米，该桥于1999年10月19日建成通车。

　　桥刻的年轮

　　大凡名城，必与水相依。

　　有水必有桥，有桥必成环。

　　长沙城市的发展，就是一种水的命运，就是一个桥的历史。一桥、二桥，三桥、四桥，五桥、六桥，它们共有一个名字叫“湘江”。橘子洲、伍家岭，猴子石、三汊矶，黑石铺、月亮岛，水为波心，桥为涟漪，荡开了星城的美好前程，也荡开了一座水乡城市的美丽传说。

　　六桥三环，以路为环，以桥为扣，两桥相扣，环环皆通。路写的痕迹，桥刻的年轮，长沙的地理因此有了岁月的象征，长沙的岁月因此有了地理的记载。一座年轮的城市，是可以触摸到历史质地的城市；一个城市的年轮，书写着有清晰时空质感而又实在美好的生活。

　　5月，结着盛夏的果实，长沙市二环北段跨越湘江的特大桥——三汊矶大桥即将合龙通车，长沙地理年轮上重要的第二环将被扣起。见证这一年轮，就是在自己的生活与回忆中划下一圈年轮，无论什么时候，我们说起长沙的发展，就是从湘江之上一座一座的桥细数过去。

　　在三汊矶大桥合龙之际，谨将这一城市年轮献给所有的建设者和所有在这座城市生活的人们。潇湘晨报评论员 晓 宇