宁波日报讯（记者董小军通讯员邬先江贾英）上个月，宁波海事法院先后受理并办结了诉前海事强制令案件40起。这是2000年我国《海事诉讼特别程序法》实施后，该院集中受理海事强制令案件最多的一月，其数量相当于此前五年的总和。
就海事强制令案件突然增多的原因，记者昨天采访了宁波海事法院的有关法官。法官解释说，在这40起案件中，其中要求责令被请求人交付海运提单的就有38起。这些案件提
单项下的货主大多为中东客商，他们直接在义乌市场购货，然后委托货运代理公司订舱，并以货运代理公司的名义报关出口。而实际上，货主与这些货代企业并无直接的进出口合作关系。
由于现在海上货运代理业竞争激烈，运费报价也有差异，一些规模较小、实力不强的货运代理企业在操作上很不规范，并因此与一些同类企业产生经济纠纷，一些货代公司不惜通过扣押提单等方法，企图要求货主“高价赎单”，以挽回损失，其中杭州一家货运公司一次就扣押了60多票提单。
面对突如其来的众多案件，海事法院采取紧急措施，加班加点制作各类法律文书，加快速度进行处理。一些被申请人由于拒不履行法定义务，不肯交出提单，因而受到罚款等处罚。
法官特别指出，向法院申请海事强制令案件的增多，突出反映了当前出口货物海运代理市场的不规范，虽然这些案件主要发生在义乌等地，但应该引起宁波企业的高度关注。企业如果要委托办理货运业务，一定要找信誉好实力强的货代企业，以防止提单被非法扣押事件的发生。
