三环放大城区面积

http://www.sina.com.cn 2006年05月18日08:25 潇湘晨报

　　★2004年5月，黑石铺大桥通车标志着长沙城区的三环线彻底拉通。记者黎金龙贺琛摄

　　2004年5月，我省迄今最壮观的湘江大桥——黑石铺大桥全面竣工通车。黑石铺大桥

的建成标志着环绕长沙城区的107、319国道

高速公路彻底拉通，长沙从此走进大经济发展时代。

　　黑石铺大桥连接湘西北

　　黑石铺湘江大桥东起长沙市天心区大托铺，与107国道相接，西至望城县坪塘镇，与319国道相连，全长3.68公里，是长沙市绕城公路西南段的重要组成部分和控制性工程。

　　据时任黑石铺大桥总工程师的涂仁初介绍，该大桥主桥长1.81公里，由11跨连续拱结构组成。东引桥长达360米，西引桥长达270米。黑石铺湘江大桥最引人注目的是钢管拱独放异彩。钢管拱桥部分由三跨连续拱组成，两边跨净跨径144米，中跨净跨径162米。全跨分为18节段，最长节段为25米，最大吊重为56吨。钢管拱桁架通过水上运输从武汉运到黑石铺，再通过全国最大缆绳架桥机从船上吊装到相应位置。目前国内最流行的是悬索桥和斜拉桥，黑石铺钢管拱桥可以说是两者的有机结合。主桥11连拱和三跨钢管拱的规模在全国同类型桥梁中名列第一。

　　黑石铺湘江大桥的建成，标志着建设工期长达8年之久的长沙市三环线彻底拉通。107、319国道绕城高速公路西南、西北段与京珠高速公路相连构成湖南省会的长沙外环线。外环线的拉通既彻底解决过境车辆通过长沙城区问题，又解决城区车辆快速进出问题。同时，黑石铺大桥又使长?咚俟酚刖┲楦咚俟妨谝黄穑佣掷顺ど秤胂嫖鞅奔拔鞑康厍木嗬搿?

　　城区面积扩了一倍多

　　全长93公里的国道绕城公路横跨湘江、靳江，长沙县的白沙河，雨花区的圭塘河，囊括了长沙的五区二县，比武汉的环城圈和西安的绕城国道还大。

　　从1949年全国解放到1978年，长沙城大致定格在现在的二环线以内，总面积大约为150平方公里。现在，按照国道绕城公路定格的城市骨架，长沙城区面积由原来的150平方公里扩大到现在的310平方公里，整整翻了一倍。

　　据长沙市环路公司董事长谭应球回忆，1995年春，长沙市委、市政府正式提出修国道绕城线，构建“六桥三环”，加快城市建设步伐。同年夏，省政府召开办公会，专题研究长沙国道绕城线建设，并把绕城公路列入“九五”、“十五”重点建设项目。

　　按照省委、省政府和长沙市委、市政府的构想，绕城公路由西南段、西北段和京珠高速公路构成，西南段长32公里，西北段长35公里，京珠高速公路长26公里，三部分共同形成长达93公里的长沙市外环线，并建有专门的连接线与城市内环线相连接，彻底解决过境车辆的穿城和入城问题。1996年12月18日，国道绕城公路正式开工。到2004年5月建成通车，历时8年！

　　长沙走进大经济发展时代

　　作为构成长沙道路环网的主骨架，国道绕城公路连接着星沙开发区、岳麓山科技大学城、长沙经济开发区、

长株潭三角经济区、坪塘工业区、星城工业区、长沙新港区、规划中的火车货运北站和各大汽车客运站等新的工业区、物流区。

　　时任国道绕城公司总经理的杨若如认为，这些开发区和工业物流区之所以兴旺发达，正是因为国道绕城公路为其打开了流通大门。星沙经济技术开发区是上世纪90年代末才建立起来的，因国道绕城公路（京珠高速公路）纵贯其中，该开发区很快就发展成为科技含量很高的国家级经济开发区和长沙四大物流中心之一。

　　国道绕城公路的建设拉动着省城向二环以外发展，省政府、长沙市政府和几大区政府机关从市中心迁出，加快了城市“外延”的步伐。

　　在东长沙，武广客运高速铁路从长沙市区三环线以外穿过，新长沙火车站建在三环线以东的雨花区黎托镇，长沙城区很快就会拓展到三环线外。在西长沙和南长沙，长沙国家高新开发区和湖南环保科技产业园也已分别发展到了三环线外。在北长沙的三环线外，长沙金霞海关保税物流中心、长沙新港霞凝港区和长沙粮食批发中心等纷纷崛起，形成规模宏大的物流中心。本报记者斯茅庚肖娟