今日焦点：青藏铁路开通在即，青海省副省长马建堂日前透露，青海省将在青藏铁路上开通五星级观光列车——这种观光列车每列仅搭载100位游客，一个床位大约为1000美元／天。“由于票价的原因，这种五星级观光列车暂时以海外游客为主。”此举引发争议。
损害普通游客利益
翟春阳：我国的铁路运输是一个垄断行业，垄断的还是公共资源，而且，这个公共资源是稀缺的，不够用的——用在“高端服务”上多了，用在“低端服务”上的就会相应减少；有钱人可以坐卧辅、包房出行，没钱人可能连站票也难买到。在公共资源上开展高端服务，前提是相关公共资源必须足够丰富。而在当前铁路运力紧张的情况下，开行“豪华列车”就有损害普通游客利益之嫌。
高端可与主流并存
江南：五星级列车的应运而生，与其说是一种行政行为，倒不如说是一种市场行为，就像五星级宾馆可以与招待所共存一样。五星级列车这一“高端”车型肯定不是青藏铁路上的主流车型，所以应该不会影响到青藏铁路的正常载客量。而且，虽然目前全国整体上铁路运输资源紧张，但并不排除某些局部不那么紧张甚至相对宽松、闲置的情况。因而五星级列车是否该出现并生存下去，不应取决于平空的想象，而应在其开行后由市场需求来作最后判断。
