“五纵六路”预留快速公交道

　　“五纵六路”预留快速公交道

　　5条要整治的道路拓宽为六车道

　　□通讯员 杭建 本报记者 金振东

　　早报讯 刚刚结束的“一纵三横”让杭城百姓尝到了“先苦后甜”的味道，路宽敞了，开车不太堵了。东西干道通畅后，从昨天开始，杭州又开始对“南北关节”动起了手术，环城东路、东新路、绍兴路、新塘路、古墩路、湖墅南路“五纵六路”道路整治工程将陆续启动。除湖墅南路外，其他路段全部拓宽为双向六车道，预计工程在明年“两会”前基本完工。

　　通行能力相对落后

　　相对于“一纵三横”的全线六车道，“五纵六路”的路段通行能力与道路功能不很匹配。绍兴路、环城东路与东新路作为城市主干路，目前都只有双向四车道，不符合国家规范要求的城市主干道的

　　在“五纵六路”中，一般主要干路交叉口的机动车

　　公交车站设置不尽合理，有的路段未设置港湾式停靠站，特别是当路段单向只有两车道的情况下，未设置港湾式停靠站对道路的通行条件影响极大。

　　5条道路拓宽为六车道

　　“五纵六路”除湖墅南路外，都将通过整治增加机动车道，达到双向六车道标准。

　　环城东路路段增加一条机动车道，沿线主要交叉口车道数都增加至五进三出。在断面改造中，封闭部分辅道与中间车道的绿化分隔带断口，部分支路交叉口按右进右出在辅道进出，提高了中间车道的使用效率。

　　绍兴路、东新路道路机动车都达到双向六车道标准，沿线主要交叉口都增加到五进三出或六进三出，设置中央隔离墩，同时所有公交车站都建成港湾公交站。

　　新塘路保持现状机动车双向六车道不变，沿线与干路交叉口都增加至五进三出或六进三出，与支路交叉口都增加至四进三出，公交设置港湾公交站。

　　给快速公交预留专用道

　　在道路整治的同时，整个工程还将积极推行公交优先，增设港湾公交车站，使六条路上的所有公交车站都设港湾停靠站。同时在东新路设置3米中央隔离带，增加沿线交叉口进口道数，为今后快速公交线路建设创造条件。绍兴路、环城东路及新塘路也将为设公交专用车道创造条件。

　　另外在环城东路、湖墅南路等市中心路段铺设透水沥青，提高机动车道的排水能力，避免雨天积水。在路上设置更多的人性化设施，在中央分隔带的道路设置行人二次过街“安全岛”，无中央分隔带的道路在机非分隔带处设置行人过街“等候区”。

　　挖掘整理沿线历史文化碎片

　　和“一纵三横”一样，“五纵六路”也将对沿线的历史文化碎片进行挖掘和整理，彰显城市文化特色。

　　环城东路中段的庆春门外有菜市，又称“菜市门”，清代康熙皇帝南巡时，曾在这里留下了“东南农事已春深，菜垄花开满地金”的赞美诗句。上世纪初在今金衙庄公园边修筑有水门，现在杭州仅存留凤水水门这一座古代水城门。

　　环城东路以东紧临贴沙河。贴沙河于唐咸通二年开凿，宣泄钱塘江潮水，守护杭州。后整治成为水源保护河，河水清澈。绍兴路交叉口，下沉式和平广场以宽敞休闲、大气的姿态出现。

　　打铁关路附近有一座“岳帅桥”，相传当年岳飞率岳家军曾在此处安营扎寨。老人们说，岳家军的不少兵器就是在这里打造的，还有湖墅路上的“湖墅八景”等。目前，杭州政协领导和专家已主动对“五纵六路”历史文化“碎片”开始调研挖掘与整理。

　　“五纵六路”整治项目意见展今起在“城建陈列馆”（“红楼”）公示。