从2005年4月8日起，新民市大民屯学校七年八班学生张琦，每天上学时都有专门的校车接送，告别了每天靠坐黑车出行胆战心惊的日子。而经过沈阳市交通局一年来的运作，截至目前，沈阳市农村中小学已发展校车600多台，为2万多名像张琦一样的学生解决上学难的问题。
5月18日，记者了解到，今年沈阳市交通局还将加大对接送农村中小学学生上下学的
校车的管理，由原来单一化运营模式改变为有组织地运营，并且今年计划新增农村校车200台左右，解决剩余中小学生上下学不方便的问题。同时，针对农村校车的不同车型，政府部门将给予每台车每月至少100元的补贴费用。
7月农村校车开始“体检”
5月18日记者获悉，从7月份开始，沈阳市交通局将对现有600多台农村校车重新“体检”，换发校车证件，届时车况差、技术等级不符合条件的车辆，将被取消营运资格。同时，沈阳市交通局将对农村校车进一步规范，改变目前许多地区以车主为单元的营运模式，推行新民公司化管理的营运模式，或者由区、县（市）政府和乡镇政府组织好学生专用车的营运，建立完善学生专用车运营管理机制，实施规范性营运。
据介绍，重新核发证件后，市交通局要求各区、县（市）政府结合本区特点，对学生专用车采取依托现有的客运公司，自购车辆组成专业校运公司承担学生接送任务，或者采取以乡镇为主体，划分交通运输区域，由乡镇政府建立校车管理机构，把个体运营者组织起来，统筹调配运力和组织管理。
每车每月至少补100元
据沈阳市交通局相关负责人介绍，针对农村学生专用车具有一定的社会公益性质，政府部门将对已经批准运营和年内批准运营的学生专用车辆给予政策性补贴。
根据车型，分为甲型车7－10座、乙型车11－15座、丙型车17－19座。校车纳入政府管理后购置新车的补贴办法为甲型车月补贴410元，每公里补贴0.41元；乙型车月补贴542元，每公里补贴0.45元；丙型车月补贴757元，每公里补贴0.54元。校车纳入政府管理前购置车辆的补贴办法为甲型车月补贴150元，每公里补贴0.15元；乙型车月补贴178元，每公里补贴0.15元；丙型车月补贴289元，每公里补贴0.21元。另外，对参与接送学生的现有班车，区、县（市）可按每月100元标准给予补贴。本报记者吴妍焱
