凯迪拉克：国产停了，进口来了

　　■记者 何尚武

　　“凯迪拉克的确已经停止国产，目前在市场上销售的三款凯迪拉克车型全部为进口车。”日前，上海通用汽车商务贸易部总监刘曰海对外宣布。

　　凯迪拉克低调更新

　　“实际上，国产凯迪拉克停产的事在上海通用内部早就已经定下来了。”申湘凯迪拉克品牌经理辛鸣表示。

　　据介绍，目前在店销售的国产05款凯迪拉克有CTS和SRX两个车型，同06款(即全进口车型)相比价格要低2-7万元不等。“我们店内这两款车都只剩最后几台了。等这几台售完，就只有进口凯迪拉克销售了。”一位工作人员告诉记者。

　　组装利润被新关税削薄

　　辛鸣介绍说，国产凯迪拉克的停产主要还是受到去年4月1日起开始实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》的影响。“相对以前，现在国产凯迪拉克的关税偏高，停产也就顺理成章了。”

　　由于上海通用去年又同时获得了凯迪拉克的进口车经销权和整车生产权，在这样的情况之下，再坚持国产组装生产凯迪拉克，无论是从品牌影响上考虑还是从生产成本上考虑显然都没有多大的意义。

　　进口车市可望回暖

　　虽然产业政策阴晴不定，车市冷暖难明，但凯迪拉克的“洋化”却给进口车市场带来了新的冲击和期盼。

　　加入WTO后的关税调整，强制要求代理权的品牌销售政策实施……一系列产业政策影响下，进口车市场一直风雨飘摇。虽然现在没有更多车型跟进，但利好消息一直不断。

　　“今年我们的车比去年好卖，”现代汽车湖南九城特约店的副总经理唐涛向记者介绍，“这同整体市场的回暖有关，也同我们自身品牌的整合有关。”他表示，目前韩国现代在中国的产品渠道已经逐渐明晰：中低端产品走合资国产路线，中高端产品走进口路线，这样的定位对他们进一步打开湖南进口车市场十分有利。

　　“如果越来越多的‘伪’国产车型在《办法》的影响下转为进口，那进口车市场这一块再度火起来也是非常有可能的。”有业内人士如是说。