机场高速“试水”分道限速

　　时报讯 （记者 何雪华） 近日，机场高速公路开始试行分道限速，按不同时速将快慢车区分，大大提高了通行速度。但不少司机担心，按速度变化换车道，一时大意就会造成违章，可能人为使机场高速成为交通违法高发区。交警部门表示会根据司机们反映的问题，改进标志标线等配套设施。

　　机场高速：标示分道车速

　　昨日，根据市民的报料，记者在机场高速看到，两种“新鲜”的标志标线首次出现在广州高速路上——车道上方的交通标志龙门架上，“小客车道110～120”标示在前进方向的左边第一条车道，取代了以前的“超车道”，“小客车100～110”标示在左边第二条车道上方，取代以前的“主车道”，另外两条慢车道则分别标示“80～100”、“60～80”。而在拐弯位或高架桥下位置前，或三车道位置，则是分别限速为“快车道80～100”、“慢车道70～80”“慢车道60～70”。此外，在各个机场高速的入口处，右侧有明显的圆形交通标志牌，标明“请按分车道限速行驶”。同时，路面上也有与标志牌相对应的车道限速标线。临近市区的高架桥面，各车道还有50米长的“保持车距”标线，代替了原来的路边标示车距的标牌。

　　司机：变道不及时易违章

　　记者采访发现，对于分道限速行驶，大部分司机都感觉心理负担大，担心“计错数”开错道，被测速设备录下来。车主廖小姐说，在机场高速开车“好紧张”，一是需要适应这种新的分道限速方式；二是每个车道一二十公里的时速差异，对于小车司机而言，速度感区别不大，除非一直盯着速度表，否则很容易走错道，而一错就可能被“影相”。

　　司机冯先生则表示，机场高速有的地方是单向三车道，有的则是单向四车道，随着车道数量变化，各车道的限速又不一样，司机在车道变化时，只能心里盘算自己的车速该走哪个道，如果这时地面上有标线及时提醒就好了，但可惜标线稀少。

　　交警：分道限速在试行中

　　广州市机场

　　据介绍，机场高速全程已安装50多块标志牌，由于是根据路况来分道限速，也就是高架路段限速较低，路基段限速较高，再加上入口提醒，对于行惯高速的驾驶员来说，遵章行车应该不会太困难。至于司机们所反映的压力，可能是因为对新做法不熟悉而造成，日后会有所改善。

　　据了解，试行期间，交警部门不会特别加大对机场高速的测速或不按车道行驶等交通违法行为整治，有关部门也会根据司机们反映的问题，对标志标线等配套设施进行改进。

　　（报料人：侯先生，奖120元）