交通一体化“破壳”：长三角变小、变亲了

　　新华网长三角频道（记者陆文军徐寿松）上海的车辆到浙江运营不会再担心被视为“黑车”了，江苏启东的老百姓到上海每半小时就可以乘上一班车，跟本地的公交出行没有什么差别；游客在杭州租车可以到南京归还，异地租还车让长三角的商务、旅游变得更为方便。交通一体化的真正“破壳”，让长三角的地缘空间变小了，人缘感觉变得更亲近了。

　　17日，“长三角地区道路运输管理一体化联席会议”第一次会议在上海举行。江、

　　长三角是我国经济发展水平最高、外向型经济最活跃、城市化水平最高的地区之一。地相近，人相亲。随着长三角经济、文化、旅游、商贸交流日益频繁，打破原先以地域划界的交通管理壁垒显得越来越迫切，一个更加“畅通、高速”的长三角呼之欲出。在2005年长三角城市峰会上，交通一体化被列为2006年度长三角重点解决的六大课题之一。

　　在此次“长三角地区道路运输管理一体化联席会议”上，江、浙、沪交通主管部门明确了长三角地区道路运输管理一体化下一步发展的重点，内容涵盖客运、货运以及车辆租赁、维修、驾驶员培训等诸多领域，一整套“一步到位”的整合方案浮出水面：

　　－－省际客运方面，构建“长三角”旅游客运网络成为重头戏。江、浙、沪三地将整合班线资源，制定配套政策，启动毗邻地区客运班线公交化；发展客运租赁业，推动“长三角”地区异地租、还车；加强和完善省际旅游包车管理，规范市场秩序，杜绝骗客宰客。

　　－－道路货运方面，监督管理将有效衔接。江、浙、沪将着力提高危险品运输监管水平，消除“流动的炸弹”，确保运输生产安全；协调集装箱运输技术标准和管理政策的衔接、统一，促进“长三角”地区集装箱卡车运输一体化发展；加快货运公共信息平台建设，促进地区货运资源整合，发展快速货运，推动现代物流业，适应经济发展。

　　－－维修、驾驶、培训方面，长三角运管机构颁发的资格证书将开始互认。协调统一汽车维修工时定额，规范机动车维修市场；鼓励和支持维修企业跨省市经营，推进汽车快修（连锁）业发展；并协调统一行业培训教材。

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