车厢虽小，有爱就像一个家——走进郑州公交看变化

　　这首琅琅上口的打油诗，是登封老人杨松年在郑州乘坐公交车后写下的感受。

　　近日，记者走进郑州公交实地感受变化。

　　有路就有公交车

　　“新修好的路，没多久就通了公交车！”家住郑州南阳路东风路交叉口附近的邢迁善老人像孩子一样高兴。

　　“以前东风路是条断头路，坐车要走到南阳路。”老人说，他每天要接送外孙上下学，从家到公交站点的那段路，让他心烦。

　　“去年政府修了铁路桥，东风路打通后一个来月就通了公交车，现在乘车很方便！”

　　记者了解到，郑州市像邢迁善一样的公交乘客每天接近200万，相当于市区人口的近三分之二。这些乘客的普遍感受是，公交车几乎无处不在。

　　“有路就有公交车！”郑州公共交通总公司（以下简称公交公司）总经理巴振东介绍说，2000年开始，公交公司通过银行贷款、职工筹资、外资引进等多种方式，筹集了2亿多元，以平均每年递增300辆车的速度开始“扩容”公交。目前，郑州公交营运车辆达3074台，公交线路也从6年前的56条猛增至176条。

　　一份调查显示：郑州市区内现有道路580条，公交车通达的道路就有530条。

　　“从郑州到成都的距离是1350公里，郑州公交在市内的运营路线长度够把这段距离跑个来回。”巴振东显得很自豪。

　　郑州公交虽多，但查询和乘坐却不麻烦。公交公司党委书记舒毓妹用手机为记者演示，只要发短信给13837188100，30秒后就会得到乘车查询的答复。

　　舒毓妹介绍说，今后郑州公交还将利用现有的ＧＰＳ卫星定位系统，设立电子路牌，乘客可以看到车辆运行轨迹，等车不必再心急。

　　乘客的需要就是公交的追求

　　郑州市民侯世儒家中摆放着一台29英寸的大彩电。这台彩电的来历不一般。他回忆说：“2004年，郑州公交公司搞了一次对社会征集意见的活动。我写了《为办好咱郑州公交提建议》，结果被评为优秀方案，还奖励了一台大彩电。”

　　侯世儒说的这次活动，是郑州公交公司2004年底面向社会的一次优化线路、听取民意活动，共收到市民意见和建议6062条次，其中比较完整的线路规划建议和系统设计书面方案108份，最终侯世儒等6人的方案获奖。

　　这之后，郑州公交增开了“T”字打头的大站快车和“K”字打头的空调大巴，多条线路得到了调整。

　　“乘客的需要，就是公交的追求。”巴振东介绍说，自1997年开始，郑州公交开始为市区内60岁以上的老人办理免费乘车卡。从当初的几万份，已经发展到如今的近20万份。

　　坐公交，不掏钱！这是郑州60岁以上老人的一种“特殊优待”。

　　于是，在郑州，上午9点多钟，公交车上常有其他城市少见的一幕：三五成群的老人，乘坐公交车赶到超市去买菜。“在北京、上海那样的大城市，也没有这样的好做法啊！”郑州市民石大明老人为生活在郑州打心眼里高兴。

　　乘客给车组过生日

　　4月26日，郑州公交六分公司迎来了14位乘客。他们带着微笑和鲜花，来庆祝一个特殊的“生日”：“今天，30路公交2岁啦！”

　　30路公交线路上的38位车长都是小伙子，平均年龄只有26岁。

　　来庆祝“生日”的乘客尚女士说，难忘曾经在30路车上腰椎间盘病突然发作，车长连海滨背她到医院急救。“趴在连海滨的背上，感觉他像我的儿子一样，真感谢这样的好车长。”

　　这样的事情不仅仅发生在30路公交车上。

　　5月14日，记者在始发站登上205路公交车。一上车就看到车长站起身来向每一位乘客问好；路途中有拐弯和路面异常，车长会手握语音器温馨提示；有老人和孩子上车，车长会主动提醒大家相互关照。

　　自1995年郑州公交车实行无人售票起，公交司机便“身兼多职”：在停靠站点，一边开门迎客监督交款，一边通过摄像屏幕观察后门下客情况；路途中，除驾驶车辆，还要倡导文明，使小小的车厢充满和谐。所以“车长”的称呼名副其实。

　　记者留意到，当天乘坐的205路车，在车长的提醒下，一个小时的行车途中共有46人次为他人让座。

　　“车厢虽小，有爱，就会像一个家。”记者了解到，这位车长就是全国“五一劳动奖章”获得者徐亚平。

　　近年来，郑州公交先后做出了车长首站站立、迎客问好；停车靠边方便乘客一步上下车等服务规范，并对无顾客投诉、无安全事故的个人和班组实施奖励。被乘客誉为“陆地空姐”的104路、“天天追求特色服务”的30路等精品车组和任为国、茹涛、邢玉君等模范车长，在郑州公交中层出不穷。

　　从增加硬件设施到规范暖心服务，“广纳民声，以人为本”的郑州公交发展道路，让广大乘客受益多多。

　　□本报记者李林

　　实习生王冠星

　　曾经荣获全国用户满意服务明星班组的郑州公交电车公司104路班组开展优质服务活动。图为司乘人员起身笑迎乘客登车。本报记者董亮摄