□郁樗
从20日起，北京市的三环路开始全面整顿静态停车秩序，交管部门为三环路的人行便道钉上禁停桩。（《竞报》5月21日报道）
车与人争道的现象，不是北京独有，现在我国许多中小城市也同样存在这样的情况
：一些人把车停在人行便道上，将行人挤到非机动车道，而非机动车只好去与机动车争道。这样一来，无形中制造了更多的交通安全隐患。而且，机动车辆停在人行便道上，还会使盲道受阻，将给盲人的出行带来更多不便。笔者认为，北京市交管部门为三环路的人行便道钉上禁停桩，为行人争路，是防止交通事故的务实之举，值得推广。一个城市的现代化文明程度与其交通状况密不可分，而最能体现一个城市人文关怀的是其对行人（特别是残疾人）路权的尊重与保护。而要做到这一点，就需要实现人、车、路的和谐发展，既要求行人多为机动车和驾车人考虑一点，但也需要车辆、驾车人多尊重行人通行的权利，让道路更畅通些。
此外，从现实情况来看，一些人将车停在人行便道上，是困于无停车位可停的无奈之举。根据国外城市的成功经验，规划是基础，规划先行在解决城市停车问题中具有重要作用。这也就要求我们在处理人车争路的矛盾时，必须发展停车行业，增设停车位。
北京市在三环路的人行便道钉上禁停桩的做法虽好，但还须驾车人遵章执行。如今，汽车越来越多，要解决人车争道的问题，做好提前规划是关键。这一要求不仅是北京等一些大城市需要做的，对我国一些中小城市同样迫切需要。
