石家庄火车新客站年内动工

　　本报讯(记者任学光)日前从北京传来好消息，在铁道部组织召开的石家庄枢纽货运系统迁建工程预可研审查会上，通过了预可研报告提出的工程方案。石家庄货运站将迁至石太引入线玉村站，在现有货运站下行系统位置新建高速、普速分场共站的大型客运站，工程预计将于年内动工。

　　据介绍，石家庄市枢纽货运系统迁建工程为今年3月10日铁道部与我省议定的合作项

　　按照在此次预可研审查会上提出的工程方案，工程中编组站(货运站)的建设将采用双向二级四场站型布置并预留进一步发展条件，另对西站方案进行深入研究，完善资料，详细比选；枢纽内京广货运正线改线，并新建石太、石德至玉村编组站货运联络线；石家庄西站为技术作业站，维持既有规模；规划平南站为地区集装箱中心站。

　　据了解，新建客站由西向东依次布置普速车场、京郑高速车场、太青高速车场。京石客运专线沿既有京广线东侧并行向南引入；石郑客运专线出站后向南出枢纽；石太客运专线由枢纽南端引入客站；规划石青客运专线于车站北端与京郑客运专线并行引出枢纽后向东；规划京石城际铁路接入既有京广线正定车站，利用既有线至新建客站。同时为避免客运专线间列车转线与正线的交叉干扰，修建东南联络线、南东联络线、西北联络线等工程。新客站启用后，现有的石家庄火车站(客站)将逐步退出中心客站的位置，开始担当新客站的辅助客运站。

　　据预可研报告，项目全线线路铺轨长度242.248公里，投资预估算总额42.3亿元，其中静态投资41.5亿元，建设总工期按2年安排。

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　　京石客运专线预计于今年7月开工，2010年6月开通运营，该项目的实施可实现我国南北运输主通道京广铁路通道的客货分线运输。

　　石太客运铁路将在2008年通车，其设计时速是200公里/时，建成后将形成西向太原的"一小时经济圈"，一部分工程已于去年开工。

　　石郑(石家庄至郑州)铁路客运专线项目建议书已报国家发改委，力争年底开工。