京沪的士调价消化油价上涨

　　今年3月以来，随着国际燃油价格的不断上涨，国内市场已经进行了四次调价。然而，油价上涨的压力越来越向消费终端传递。

　　为了应对国际石油价格不断上涨的趋势，国家于3月下旬出台了石油综合配套调价方案，明确要求各地建立出租汽车运价油价联动机制等配套措施。

　　面对油价的再次上调，各地纷纷酝酿对受冲击较大的出租车行业采取一些保护性措施。其基本思路就是建立联动机制，以运价上调来消化油价上涨。上海、北京等地近日纷纷着手出租车运价调整，引起广泛关注。

　　在上海的那次听证会上，有代表表示，油价带来的经营成本上升应当由政府、出租车经营者和消费者等共同承担。因此，提高出租车运价只是缓解油价压力的其中一方面，其他各方也均需做出让步。

　　4月26日，北京发改委举行出租车价调整听证，调整方案申请将租价由1.6元／公里调整为2.00元／公里，许多出租车司机和消费者纷纷发出质疑：油价上涨压力要由消费者主要消化，这是否合理呢？本报综合