“南海神号”昨抵广州

　　——为迎接“哥德堡号”返穗做最后准备

　　新快报记者陈昆仑见习记者许力夫通讯员王霞/摄影报道

　　“开船啦！”随着船厂工人的欢呼声和一阵喜庆的鞭炮声，“南海神号”仿古木帆船在迷蒙的晨雾中驶离江门。作为“哥德堡号”重返广州时的礼仪船，“南海神号”昨日清

　　从江门起航之前，按照水上航船的传统，“南海神号”全体船员举行了一个简单的起航仪式，水手们在船头船尾点香烛、放鞭炮、摆供品，祈求航行过程一帆风顺。作为珠江上第一艘仿古机动木壳帆船，这艘古色古香的游船也引来不少江门市民为它送行。

　　“南海神号”基于广船和明清官船的特征设计，船身以红色为基调，外壳全部用木材包装，看上去和真正的木制帆船一样。游船的船头两侧各有一个昂首向前的龙头，均有5.5米高、9米长，船头正面还装饰有一个大红色的巨型龙头。游船第二层最醒目的是长达十余米的木雕栏杆，上面雕有各种猛兽、花卉图案，船尾还雕刻着象征吉祥如意的飞鸟图案，两侧水线以上的木板则以波浪形雕刻为主。据介绍，这些精美的雕刻都出自南海、番禺、顺德以及阳江、江门一带的传统民间木雕艺人之手，难怪繁忙的珠江水路上，过往船只的船员全都向“南海神号”行起了注目礼，眼里满是艳羡。

　　既然是仿古帆船，“南海神号”当然少不了风帆。游船虽然以柴油发动机来驱动，但也在前、中、后部各安装了一面装饰风帆。船长告诉我们，最长的风帆帆杆高32.5米，竖起时比珠江上的一些桥梁还高，设计师为了避免桅杆过长造成的不便，特别设计了一套“液压放倒装置”来控制，利用杠杆原理和液压技术，当游船经过桥梁时，随时可以把桅杆放下。

　　我们期待着，带有风帆的“南海神号”将与远道而来的“哥德堡号”一起，勾起广州人对当年海上丝绸之路盛况的追忆。

　　图：“南海神号”船头两侧各有一个5.5米高、9米长的龙头造型，出自广东民间木雕艺人之手。

　　图：起锚远行。广州广舶游船公司的水手们按照水上航船的传统，在“南海神号”的船头和船尾分别放置了鞭炮、香烛和供品，祈祷新船航行过程一帆风顺。

　　图：繁忙的珠江水路上，过往船只的船员全都跑到甲板上争看这艘古色古香的木壳帆船。

　　图：航行过程中，船工们还在忙着赶制缆绳，为“南海神号”在广州靠岸做准备。

　　（夏天／编制）