新建小区建议一户一车位

　　新建小区建议一户一车位

　　市交委建议提高停车场配建标准，称路边泊位不会取消并将扩大咪表数量

　　本报讯越来越多的小汽车走进寻常百姓家，停车难问题更加凸显。昨天，广州市交委有关负责人建议，新建住宅小区应按照一户一车位的标准配建停车场。此外，路边及内街

　　按规划恢复被占停车场

　　据介绍，去年广州平均每天新增机动车330辆，今年最“旺”的时候一天有超过600辆新车上牌，最少的一天也有超过300辆。广州市交委有关负责人表示：“中心城区停车场的资源开发程度远不及新车上牌的增速，短期内要解决停车难的问题不现实，按目前中心城区的现有资源，政府只是挖掘资源逐步解决。”

　　目前，有关部门正在拟定一系列的缓解措施。该名负责人建议，提高建筑物配套标准，增加停车泊位。目前，新建小区每4－5户才一个车位，显然不能满足有车一族越来越多的需求，因此可考虑制定一户一个车位的标准。由于地下停车场的造价是地面的四五倍，为了节约成本，一些开发商减少停车场配套面积，从而导致小区停车难，要制止这种情况，必须提高建筑物配套标准。

　　此外，还必须清理现有建筑物规划的停车场用地。因为停车场的收入低，有的开发商就将停车场用地改为写字楼、仓库、商场。因此，需要恢复这部分用地的停车场功能。

　　建立体车库缓解停车难

　　对中心城区停车场资源不足的问题，市交委有关负责人表示，可通过建设立体停车场解决。建设地下停车场的回收期限是60年左右，立体停车场则便宜得多。如工商局的立体停车库，140平方米能停149辆车，停车、取车速度相当快，值得推广。在公共停车场方面，广州预计在4年内将建成37个永久公共停车场，共有8500个公共停车泊位，以解决市区繁华热闹商业地停车难问题，首先在中山五路、北京路、上下九等路段选取试点，对智能立体停车库进行技术推广。

　　此外，还可利用如内街内巷这些路边停车资源，增加停车泊位数量，由街道负责管理。也可利用闲置地块和还未建设的工地，经过硬底化处理后作为临时停车场。

　　一些路边咪表因为影响交通，老百姓的意见很强烈。甚至去年曾传言“2万路边泊位要取消，广州将不再审批人工收费模式经营占道停车泊位”，对于这一有争议的停车场经营模式，市政府是否真的考虑逐步取缔？市交委有关负责人表示，目前停车泊位缺口很大，广州不仅不会取消路边停车位，相反还会充分利用道路资源，发展路边停车泊位。根据有关规划，广州还将新增路边泊位2900多个，新增路边停车泊位路段93个，其中新增咪表路段达76个。

　　（南方都市报）